FIAT LINEA

Leírás

Ehhez a modellhez jelenleg nincs publikus szöveges tartalom a headless GraphQL kimenetben, de a modell a vételi tanácsadó struktúrában már külön oldalként elérhető.

Értékelés

Összértékelés

3.5

Vezethetőség, menetkomfort

Értékelés: 3.5

A Lineát Törökországban gyártják, ezért futóművét is a rossz utakra készítették fel. Még alsó motorvédelem is rendelhető hozzá. Ennek megfelelőn sztoikus nyugalommal lépdel át a kátyúkon, jól bírja a földutakat, ha nem a 17 colos felnivel veszik. Egyenesfutása a hosszú tengelytáv miatt nyugodt. Egy dolgot nem szeret: sietni. Ez ellen az érzéketlen szervokormány, a pontatlan váltó, és a billegős futómű is tiltakozik. Ennyi pénzért kévés autó kínál nagyobb kényelmet, mint a Linea. Finom rugózása, hintázó mozgása a nagy limuzinokat idézi, a süppedős, oldaltartás nélküli ülések az otthoni fotelek kényelmét nyújtják, a kartámaszra jól esik rádőlni. Csak a hangos motorok és a doboló futómű figyelmeztet arra, hogy valahol meg kellett fogni a pénz, és ez többek között a hangszigetelés volt.

Biztonság

Értékelés: 3

Alapfelszereltsége két légzsákot, ISOFIX rögzítési pontokat és blokkolásgátlót tartalmaz. Viszonylag olcsón kapható hozzá oldal- és függönylégzsák, és menetstabilizáló is. Viszont hiányzik az extralistáról a Puntóból ismert ostorcsapás ellen védő fejtámla és a térdlégzsák. Nem volt hivatalos Euro NCAP töréstesztje.

Fenntartási költség

Értékelés: 4

A Lineánál főleg elektronikai problémák fordulhatnak elő, de ezek nagy része csak bosszantó hiba. A Puntóban gyakori hibaforrás az elektromos kormányszervó, itt szerencsére hidraulikus van. Gyakori tünet a sztrájkoló távirányítós zár és a cserére szoruló toronycsapágy. Összeszerelése nem olyan gondos, mint a japán autóknak, rossz úton zöröghetnek a beltéri elemek. A garancia két év, de némi felárért meghosszabbítható. Viszonylag olcsók az alkatrészek és a szervizelés.

Különleges felszereltség

Értékelés: 3

Szépek a plüss kárpitok, a műanyagok viszont rosszabbak a Grande Punto-hoz képest. Már az alapfelszereltség, az Active csomag is tartalmazza a két elektromos ablakemelőt, a központi zárat, a fedélzeti számítógépet, az osztott hátsó padot és a két fokozatban állítható elektromos szervokormányt. A 250 ezerrel drágább Dynamicnak a legjobb az ár-érték aránya, mert ebben már benne van a manuális klíma, az ülésmagasság-állítás, az elektromos tükörállítás, az mp3-as hifi, és a ködlámpa is. Az igényesebbek bőrkárpitot, USB-csatlakozót és bluetooth kihangosítót, tempomatot, automata légkondit és fényszórót is rendelhetnek, az extrák ára baráti.

Méret, kényelem, kidolgozás

Értékelés: 3.5

A műszerfal formavilága a Grande Punto öröksége, de az anyagok és a kidolgozás is rosszabb a Lineában. Magas az üléspozíció, a kilátást viszont rontja a vaskos A-oszlop és a magas far. Széles a középkonzol. Négy irányban állítható a jó fogású kormánykerék. Rontja az összképet a hanyag kidolgozás és a sok vakkapcsoló. Karosszériája hosszú és viszonylag keskeny, ezért inkább négy, mint öt személy szállítására alkalmas. Hátul hatalmas a lábtér, a fejtér viszont csak átlagos a kupés esésű tetővonal miatt. Óriási az 500 literes csomagtartó, már az alapmodellben is osztott hátsó ülésekkel bővíthető 1175 literesre. Nyílása kicsi, de legalább a zsanérok nem lógnak bele. Elegendő számú rakodóhely várja a kisebb-nagyobb holmikat.

Ajánlott motor

Értékelés: 3

A kínálat a kissé elavult, az 1.4-es, mindössze nyolcszelepes benzinessel indul, mely csak városban kínál elegendő dinamikát. A 90 lóerős 1,3-as Multijet dízelnek óriási a turbólyuka, 2000-es fordulat alatt alig húz. A legdinamikusabb a 120 lóerős T-Jet turbómotorral, de ez sokat fogyaszt, városban 9-10 litert. Nem véletlenül a legdrágább az 1,6-os, 105 lóerős dízel: ez egyszerre dinamikus és takarékos.

Pozitívumok, negatívumok, történet

Pozitívumok

Reális ár, jó felszereltség, a kis lépcsőshátúak között jónak számító forma, hátul is sok hely, nagy csomagtér, jó elnyelőképességű, rossz út tűrő rugózás. Gazdaságos üzem.

Negatívumok

Kissé egyszerű kidolgozás, nem túl pontosan kapcsolható váltó, az alapot adó Grande Puntóénál sematikusabb berendezésű utastér. Kis fordulaton erőtlen 1,3 Multijet.

Egyéb adatok

Gyártás kezdete

2007

Gyártás vége

2013

Kiemelt pontok

Kiemelt pont 1

A kompaktautó-határokat is felfelé feszegetően nagy utastér, de kisautós alapokra épül.

Kiemelt pont 2

500 literes csomagtartó, hátul is nagy lábtér.

Kiemelt pont 3

Kényelmes hangolású, billegős futómű.

Kiemelt pont 4

Iszákos de erős a benzines turbó, az 1,6-os dízel a legjobb - de drága.

Sajtófotók