FIAT ULYSSE

Leírás

Ehhez a modellhez jelenleg nincs publikus szöveges tartalom a headless GraphQL kimenetben, de a modell a vételi tanácsadó struktúrában már külön oldalként elérhető.

Értékelés

Összértékelés

4

Vezethetőség, menetkomfort

Értékelés: 4.5

Feszes rugózásával egyterűs körökben jól irányíthatónak, kezesnek és stabilnak számít, pontos és gyors a kormányzás, a fék is erős és jól adagolható, de még a váltókar megvezetése is elég határozott. Nem igazán kényelmesek az alacsonyra helyezett hátsó ülések. Sokzónás ugyan a klíma, de a szellőző-fűtő rendszer a nagy légtérrel, a hatalmas, döntött szélvédőn besütő nap erejével nem igazán boldogul. Az úthibák nagy részét kisimítja, de inkább feszes, semmint ringatózós a rugózás. Jó hangszigetelés.

Biztonság

Értékelés: 4

Ötcsillagos törésteszt, az utasokra, különösen a gyerekekre (természetesen megfelelő gyereküléssel) nagyon vigyáz, de a gyalogosokat nem kíméli. Egyébként komplett biztonsági felszereltség, majdnem tökéletes, csak néhány részletmegoldás lehetne jobb, például a hátsó fejtámlák alacsonyak.

Fenntartási költség

Értékelés: 4

A szerkezetek tartósak, nagyobb gondok csak kivételesen adódhatnak, inkább csak kisebb zűrök fordulnak elő. Átlagosnak mondható karbantartási és javítási költségek.

Különleges felszereltség

Értékelés: 4

Hasznos, ügyes részletmegoldások, akár három tolótető, igényes berendezés. Alapból van klíma, szervokormány, elektromos ablak, egy szinttel feljebb már az ülés meg a hátsó ablak is gombnyomásra mozdul. De nem ritka a még ezeknél is dúsabban felextrázott plüss, vagy éppen bőr bútorzatú luxuskivitel sem.

Méret, kényelem, kidolgozás

Értékelés: 4

Kiviteltől függően hat vagy hét embernek is tágas, finoman kidolgozott, barátságosan berendezett, de részleteiben helyenként elnagyolt kivitelezésű. A kezelőszervek ergonómiája nagyrészt rendben, de igencsak ötletszerű a középre helyezett műszeregyüttes: nehezen áttekinthető. Felhasználóbarát részletmegoldások, rengeteg segítő kütyü, (legtöbbször elektromos mozgatású) tolóajtók. Elődjénél 30 centivel hosszabb, így itt már akkor is van csomagtartó, ha az összes ülőhely bent van, öt ülés mögött már 780 literes raktér, két üléssel majdnem három köbméter rakteret kínál.

Ajánlott motor

Értékelés: 4

Általános igényekhez elég a 2,0-es dízel 109 lóereje, persze kellemesebb az erősebb, alig kevésbé takarékos, ráadásul különösen kulturált járású 2,2-es dízel. A 2000-es benzinessel el lehet járni, de a nagy és nehéz kocsit csak pörgetve képes némileg dinamikusabban mozgatni. A V6 bő 200 lóerejével a német autópályák mércéjével is gyors, de a fogyasztása is másik dimenzió.

Pozitívumok, negatívumok, történet

Pozitívumok

Komfortos, praktikus, jól variálható utastér, tekintélyes raktér, erős motorok, remek vezethetőség, biztonság.

Negatívumok

Hét üléssel nem túl nagy csomagér, újonnan magas vételár, nagy értékvesztés.

Történet

09/1994Modelleinführung der Großraumlimousine (Baugleich mit Citroen Evasion, Lancia Zeta und Peugeot 806) mit zwei seitlichen Schiebetüren und bis zu acht Sitzplätzen. Motorvarianten: 2.0 (89 kW/121 PS) und 2.0 Turbo (108 kW/147 PS); ABS, Fahrer- und Beifahrerairbag serienmäßig04/1995Neuer Motor: 1.9 TD (66 kW/90 PS)06/1996Neuer Motor: 2.1 TD (80 kW/109 PS) ersetzt 1.9 TD (66 kW/90 PS)11/1996Neuer Motor: 1.8 (73 kW/99 PS)06/1998Neuer Motor: 2.0 16V (97 kW/132 PS); Motor 1.8 (73 kW/99 PS) entfällt10/1998Motor 2.0 Turbo (108 kW/147 PS) entfällt06/2000Leichte Modellpflege und neuer Motor: 2.0 16V (100 kW/136 PS); Motoren 2.0 (89 kW/121 PS) und 2.0 16V (97 kW/132 PS) entfallen09/2002Modellwechsel (Baugleich mit Citroen C8, Lancia Phedra und Peugeot 807) und neue Motorvarianten: 2.0 16V (100 kW/136 PS), 3.0 V6 24V (150 kW/204 PS), 2.0 JTD Automatik (79 kW/107 PS) mit Rußpartikelfilter, 2.0 JTD (80 kW/109 PS) und 2.2 JTD (94 kW/128 PS) mit Rußpartikelfilter; ABS, ESP, Fahrer,- Beifahrer,- Seiten- und Kopfairbag serienmäßig10/2005Motoren 2.0 16V (100 kW/136 PS) und 3.0 V6 24V (150 kW/204 PS) entfallen04/2006Neuer Motor: 2.0 JTD Multijet 16V (88 kW/120 PS) ersetzt 2.0 JTD (80 kW/109 PS); Erfüllung der Schadstoffklasse Euro406/2006Neuer Motor: 2.0 JTD Multijet 16V (100 kW/136 PS) mit Rußpartikelfilter ersetzt 2.2 JTD (94 kW/128 PS); Erfüllung der Schadstoffklasse Euro411/2006Motor 2.0 JTD Automatik (79 kW/107 PS) entfällt

Egyéb adatok

Generáció

2

Gyártás kezdete

2002

Gyártás vége

2014

Kiemelt pontok

Kiemelt pont 1

Zörgő, esetleg sérült elemek az utastérben.

Kiemelt pont 2

Futómű gondok (legéscsillapító, stabilizátorok).

Kiemelt pont 3

Rosszalkodhat az oldalajtók elektromos mozgatása.

Kiemelt pont 4

Beázós tetőablak.

Kiemelt pont 5

Elektronikai hibák, elsősorban a műszerfalon lehet gond.

Sajtófotók