Az új Expolrert is szokni kell még, a Capri névre keresztelt kupéváltozat bemutatóanyagán viszont még szinte meg sem száradt a tinta, és máris visszavesz a gyártásukból a Ford. Állítólag nem olyan a piac, mint amilyenre számítottak.
Több felmérés is született már az elmúlt időszakban, amelyek az elektromos rollerek számát Magyarországon százezerre vagy azt meghaladóra teszik. Régóta kérdéses, ha ittasan vezeti valaki az elektromos rollert, felelősségre vonható-e büntetőjogilag?
A Peugeot kutatása arra a meglepő következtetésre jutott, hogy a haszonjárművek felhasználói az Egyesült Királyságban elsősorban nem költségcsökkentési okból, hanem környezetvédelmi megfontolások miatt váltanak teljesen elektromos járműre.
Egyre nagyobb népszerűségnek örvendenek az 1990 előtti KGST autók, többek között a Trabantok, Ladák, Škodák, Daciák és Wartburgok. Ezért az értékük is folyamatosan emelkedik.
Régóta nem kapható nálunk a BT-50, az első nemzedék távozása után megszűnt a hazai forgalmazás, ellenben Ázsiában épp most simították ki a ráncait az aktuális generációnak.
Egyre több helyen olvasni az villanyautó-támogatás kibővítéséről, amely főként a nagycsaládosokat segíthetné elektromos járművekhez. A Használtautó.hu utánajárt, milyen hétüléses modellek jöhetnének szóba a másodpiacról.
Diana hercegnő, Harrison Ford, Ashton Kutcher, Clint Eastwood... Hogy mi a közös bennük? Mind csúcs Mercivel jártak, ugyanis a vörös szőnyegen akkoriban nem volt az SL-nél erősebb ütőkártya. De vajon kopott e bármit is a fénye az egykori álomautónak?
A jelenleg hatályban lévő KRESZ nem ismeri az elektromos roller fogalmát, viszont egy nyáron készül felmérés szerint hazánkban 100 ezernél is több gurul az utakon. Joggal merül fel tehát a kérdés: lehet-e ittasan rollerezni?
