Eredetileg 2019-ben mutatkozott be a Mitsubishi eK aktuális generációja, amelynek tisztán villanyos kivitele, az X EV most egy komolyabb ráncfelvarrást kapott. Elölről teljesen eltűnt a Dynamic Shield, a helyét egy letisztultabb, modernebb megoldás veszi át, illetve mostantól a tisztán elektromos és a belső égésű motoros verzió a küllemben is markánsabban elkülönül egymástól.
Kei car lévén az utastértől nem érdemes csodákat várni: a műszerfal közepén egy átlagos méretű érintőképernyő, alatta külön klímapanel található. Fontos újdonság, a ráncfelvarrás után minden eK X EV alapfelszereltségének része a hátsó utasra figyelmeztető rendszer.
A Mitsubishi apróságában – ahogyan a frissítés előtt is – a ráncfelvarrás után egy 63 lóerős, 195 newtonméter nyomaték leadására képes villanymotor lesz. A hajtásláncot a 20 kilowattórás nagyfeszültségű akkumulátor teszi teljessé, amely a márka állítása szerint a WLTP ciklus szerint legfeljebb 180 kilométeres hatótávot biztosít. Elméletben ez 11,1 kWh/100 kilométeres fogyasztást jelent.
Kei car lévén az eK X EV kizárólag Japánban kapható. A legolcsóbb kivitel forintba átszámítva 4,6 millióról indul, míg a csúcsváltozathoz 6,1 millió környékén lehet hozzájutni. Ugyanakkor a szigetországban jelenleg érvényesíthető támogatásoknak köszönhetően bizonyos esetekben már 3,6 millió forintnak megfelelő jenért megvásárolható a Mitsubishi frissített modellje.
