Hirdetés

Már tulajdonosánál az első ötajtós Lada 4×4

Megkapta magyar rendszámát, elkelt az első ötajtós Lada 4x4

Az ötajtós, nyújtott tengelytávolságú és hosszúságú Lada 4x4 európai verziójának gyártása szeptemberben kezdődött, októberben hozzánk is megérkeztek az első példányok, melyek közül már rendszámozott is van.

300 ezer forint felárat kérnek az ötajtósságért és az 50 centiméteres, a hosszt és a tengelytávot egyaránt érintő nyújtásért a 4×4 esetén

A korábbi nevén Niva, de ma már 4×4 névre hallgató Lada terepjárót mindenki ismeri. Állandó összkerékhajtásával, mechanikusan kapcsolható hátsó diffizárjával és felezőváltójával remek terepjáró, főként a 2,2 méteres tengelytávolságú rövid változat. Most viszont az 50 centivel nyújtott (így 4,2 méter) hosszúságú és ugyanennyi plusszal 4,22 méter hosszúságú ötajtós az érdekesség. Pontosabban az, hogy abból már van magyar rendszámos is.

Az első el- és átadott ötajtós 4×4 egy alufelnis Urban kivitel

Tavaly amúgy a 4×4-ből, mint a piac legolcsóbb, már 3 millió forint alatt elérhető összkerekeséből 194 példány fogyott hazánkban, idén már október végére elkelt 204 példány. Mint azt az importőrtől megtudtuk, a jelentős növekedés főleg annak köszönhető, hogy év elejétől megjelent a kínálatban a 4×4 kishaszon-gépjármű változata, ami vállalkozások részére lehetővé teszi az áfa-visszaigénylését, illetve közel 1 köbméteres csomagteret kínál a már ismert robusztus négykerék-hajtás mellé.

Fényezett lökhárítót is kap az Urban, de fontosabb, hogy ülésfűtést is

A Lada 4×4 ötajtós karosszériaváltozata ugyanúgy kétféle kivitelben kerül piacra, mint a korábbi három ajtós: a Classic a hagyományos Niva formát hozza, illetve az Urban kivitellel, ami egy faceliftes változat a színre fújt, műanyag lökhárítóval, formatervezett hűtőráccsal és formázott 16” könnyűfém keréktárcsákkal. A városi verzió további kényelmi felszereltsége az ülésfűtés, az elektromos ablakemelők és az elektromosan állítható, fűthető külső visszapillantó tükrök.

Hirdetés

Az 50 cm-rel megnövelt hossz 420/780 literes csomagteret és jóval tágasabb, 5 személy szállítására alkalmas utasteret eredményezett, kényelmesebbé téve a hosszabb utakat a hátsó üléseken utazók számára is. A 82 lóerős, ötajtós változatokat is a háromajtósból már jól ismert 1,7-es 8 szelepes benzinmotor hajtja. Hasznos terhelhetősége 100 kg-mal több, mint a háromajtósé, üzemanyagtartálya 65 literesre bővült. Gázlómélysége változatlanul 500 mm, hasmagassága pedig 213 mm. A Classic kivitel fekete, fehér, sötétzöld, szürke és barna színben, míg az Urban fehér szürke és barna színekben választható, de a színpaletta idővel bővülni fog. A már önmagában is külön stílust képviselő terepjáró számos kiegészítő elemmel szabható személyre, például légterelővel, első lökhárítóhoz védőcsővel, küszöbborítással, fellépővel, motorháztető védőburkolattal, könnyűfém felnivel, stb.

A küszöbvédő utólagos extraként került fel

Az ötajtósok 300 000 Ft-tal kerülnek többe, mint a háromajtós verziók, ami azt jelenti, hogy a Classic 3 299 000 Ft-ért, a városi dzsungelre tervezett Urban pedig 3 599 000 Ft-ért vásárolható meg a LADA hivatalos márkakereskedői hálózatában, az ország 23 pontján. Az első ötajtós 4×4 már el is kelt. Az újdonsült tulajdonos kezdetben a háromajtós változat iránt érdeklődött, de mikor értesült róla, hogy érkezik az ötajtós karosszériaváltozat, rögtön tudta, hogy ez az az egyszerű és nagyszerű terepjáró, amire szüksége van. Extra felszereltségként szereltetett bele központi zárat, ködlámpát, dobbetétet és küszöbvédős fellépőt is. Mint mondják, a 4×4 a családjuk „fiús” autója lesz, amivel bárhová el lehet menni, és azon túl, hogy megbízható társa lesz tulajdonosának, aki vadászathoz és családszállításra egyaránt használni fogja.

Hirdetés

Hozzászólások

Vélemény, hozzászólás?