Az elektromos autók javítását az Egyesült Államokban és Kanadában sok biztosító túl drágának ítéli, így inkább totálkárosnak nyilvánítják a járműveket - az ukrán műhelyek legnagyobb örömére.
Alepvetően villanyautókba tervezte a Hyundai és a Kia az új hajtásláncot, de kerekesszékektől rollereken át kerékpárokig szinte bármiben hasznosítható.
A NIO vette leginkább komolyan a cserélhető akkumulátorok ötletét a villanyautókra való átállás terén, és milyen jól tették: úgy tűnik, valóban működőképes megoldás.
A kei autók, azaz a főleg Japánban forgalmazott, rendkívül apró (és általában szögletes) járművek legújabb darabja egy feltörekvő márkától származik, amit az Egyesült Államokban is piacra szeretnének dobni.
Ausztráliában, Indiában és Törökországban nem erőltetik az elektromos autókra való átállást, de hogy ezzel jól vagy rosszul járnak majd, az csak a jövőben derül ki.
A Lexus négy modelljével is kategóriagyőzelmet ért el az értéktartási versenyben az Egyesült Államokban, ami nem meglepő, hiszen a korábbi években is hasonlóan teljesített a prémiummárka.
Az elvetemült autós videók őshazája, Oroszország ismét megdöbbentő mutatvánnyal rukkolt elő. Biztonságosnak nehezen lenne nevezhető, de érdekes látni, mire képes a Toyota legendás terepjárója.
