Több munkát kaphatnak a legális javítók jövőre

Halljuk, látjuk és tudjuk is, hogy nem csak az autósok, az autójavítók is szorult helyzetben vannak, az autósoknak nincs pénzük autózni, ami van, azt leginkább üzemanyagra költik, a javítás és a karbantartás a sor végén áll, s csaknem mindenki spórolni kíván - azon is. Küzdelmet folytatnak a számlát adó, adókat és járulékokat fizető, de egyben garanciát is adó legális műhelyek, az "ismerős szerelőkkel", garázsokkal szemben. A Magyar Gépjárműimportőrök Egyesülete és az Autós Nagykoalíció is küzd azért, hogy autósok gondolkodásukkal, felelős szervizválasztásukkal, a törvényalkotók pedig a jogszabályok csiszolásával életben tartsák a javítószektort, és persze azért, hogy az emberek megfelelően karbantartott, nem balesetveszélyes autókkal közlekedjenek.
Utóbbi egyik lépése, illetve eredménye a 2013. évi adótörvények november 19-én történt elfogadása, a módosításokkal ugyanis a legális gépjármű javítói szakmát jelentősen és pozitívan érintő döntések születtek. [BANNER type="1"] A jogalkotó ugyanis az MGE és az ANK közös erőfeszítése után végre elfogadta és lehetővé tette, hogy az ÁFA körébe tartozó cégek a személygépjárművük javításával és karbantartásával kapcsolatos ÁFA-tartalom 50%-át visszaigényelhessék. Ezzel jelentős lépés történt abba az irányba, hogy valamennyi céges javítás a legális szférában történjék meg.
Az iparűzési adó jelentős felemelése az eredeti elképzelés szerint indokolatlanul megterhelte volna a Magyarországon működő régióközpontok exporttevékenységét, és ezzel a régióközpontok megszűnését vagy átalakulását eredményezte volna. Belátva az MGE és az ANK által feltárt indokokat, a jogalkotó mentesítette az exportbevételt az extra iparűzési adó terhei alól, így a régióközpontok magyarországi jelenlétét és működését ezzel nem tette kétségessé. Módosításra került továbbá a Gfb. törvény is, amely jelentősen csökkenti az egyezséges kárrendezés korábbi gyakorlatában általános fekete javítások lehetőségeit, többletmunkát adva ezzel a legálisan működő javítóknak. A törvénymódosítás pozitív hatása mellett a lobbizók kiemelik, hogy az ANK és az MGE továbbra is az egységes gépjármű-történeti adatbázis megteremtésében látja a végleges és piaci megoldását annak, hogy a legális javítókban történjék a gépjárművek helyreállítása. Remélik, hogy hamarosan megszületik az az egységes, az autók teljes élettörténetét, minden fontosabb eseményét összesítő adatbázis, melynek alapja a kilométeróra-állás nyilvántartásával már megszületett.
Miként az MGE és az ANK sajtóközleményéből kiderül, üdvözlik, s a feketegazdaság elleni fellépés, valamint a legális szféra versenyképességének helyreállításáért tett jelentős lépésnek tekintik az adótörvények fentebb ismertetett módosítását, ugyanakkor továbbra is dolgoznak azon, hogy újabb, ugyanezen irányba mutató jogszabályi változások is szülessenek.