Nem ordít a Yaris külleméről a frissítés, hiszen ezen a téren egyáltalán nem változott, ám ettől még a lemezek alatt egy modernebb, takarékosabb és még jobb városi kisautó lapul, főleg a 130 lóerős hibrid hajtáslánccal.
Nem foglal sok helyet, de mégis elférnek benne akár négyen is, plusz némi cókmók. Nem fogyaszt sokat, szóval egy aránylag kicsi akkumulátor-csomag is elég neki, tehát a tömege sem nagy. Így hát fürge és kedvelhető autó. Csak egy jó ár kéne, ugye?
Újabb lottós különkiadást és mellé az alapmodell alig látható, de állítólag annál inkább érezhető frissítését harangozta be Japánban a Toyota a GR86 modellhez. Mutatjuk a részleteket!
Egyesek húzzák a szájukat a Suprára, mert közös fejlesztés eredménye. Ugyanezt teszik a GR86 láttán is, pedig az szintén zseniális élményautó. Úgyhogy, nekik itt a GR Yaris, ami az utolsó csavarig Toyota fejlesztés. Ráadásul most már izmosabban.
Frissült a Volkswagen első "igazi" villanyautója, ám a gyerekbetegségeit már út közben levetette. Persze, értem én, hogy könnyebb köpködni rá és beállni a sorba, valójában viszont egyedül a hírneve és az ára miatt van mit bizonyítania.
Minden autó életében eljön a ráncfelvarrás ideje, ám a formatervezőknek sokka nehezebb a dolga azokkal a modellekkel, amelyek életciklusuk felénél még mindig frissnek, egyedinek hatnak. A Formentor esete is ilyen. Érdemes volt átszabni?
640 lóerővel és 850 newtonméter nyomatékkal érkezett meg a frissített RS Q8. Mutatjuk a legfontosabb adatokat az újdonságról, ami azonnal meg is szerezte a Nürburgring leggyorsabb SUV modellje címet.
Utólag is beléphetnek a tulajdonosok a Dacia akár 7 éves korig kiterjedő garanciaszolgáltatásába az Egyesült királyságban, ezzel a francia-román márka ismételten kiáll a járműveinek megbízhatósága mellett.