Érdekes döntést hozott a Volkswagen: ugyanazon modelljét kétféle stílussal is árulja Kínában. A módosítások aprók, de egymás mellé téve érzékelhető a különbség a két SUV között.
Szabadon felhasználható elektromos autó platformját ajánlja fel a közjó számára az iPhone-ok összeszereléséről ismert Foxconn, hogy "az elektromos autógyártás Androidjává" válhasson.
Kína mindig meg tudja lepni a nagyvilágot, és benne az autórajongókat. Most épp egy első generációs Corvette utánzat érkezett a piacra, konnektoros hibrid hajtáslánccal.
Néhány olcsóbb modellnél még tizenöt évvel ezelőtt is felárat kértek a távirányítós ajtónyitásért, az autóipar 2020-ban elérte azt a szintet, amikor már csak a fizimiska alapján nyílnak az ajtók.
Életben tartja még az USA-ban is a GM a Buick márkáját, ám valójában Kínában népszerűbb, mint saját hazájában. Érthető, hogy külön modelleket kap a hatalmas ázsiai ország.
Az autók bemutatóit megelőző formaterv levédetési procedúra miatt buktak le új Volkswagen modellek, melyek között két új ID. elektromos autót is láthatunk.
Hetek óta halljuk, hogy az autógyártók és beszállítóik súlyos gondokkal küszködnek a koronavírus okozta gyártási nehézségek, leállások miatt. Az újjáéledő Kínából eközben megérkezett a VW jelentése, mely okozhat némi meglepetést.
