Van is, meg nincs is a Cadillac Európában, talán így lehetne összefoglalni az amerikai luxusmárka helyzetét. Az XT4-et viszont komolyan gondolják, Európának még dízel változat is készül.
Egy belvárosi szűkös parkolóhely is meg tudja izzasztani a sofőröket, de ott a legrosszabb esetben csak egy sérült lökhárító lesz az elnézett parkolás eredménye, itt viszont több méteres zuhanás az elhibázott centik jutalma.
Szinte nincs olyan kategória vagy forma, amiből ne lenne érdemes SUV modellt faragni, a Tiguan egy újabb bőrének lehúzásával máris kész a Volkswagen első kupé szabadidő-autója.
Könnyen lankad a figyelem a monoton, szembeforgalom és éles kanyarok nélküli autópályán, de elég egy pillanatnyi figyelmetlenség, és máris megtörténhet a tragédia.
Nem csak minőségben, hanem a külalak tekintetében is nagy utat tett meg a Dacia, az első Logan megosztó formája már szinte a feledés homályába merült, az új modellek a szemnek is kellemesek.
A friss negyedik generáció méretében nem sokat változott, a külső azonban új irányt vett, a koreaiak igyekeztek a SUV-ok felé terelgetni az egyterű modellt.
