A brutális árú Alfa Romeo befektetésnek sem rossz, az ötszáz darabos széria minden példányának megvan már a gazdája, innentől az árak inkább felfelé mozdulnak.
A fenntartható autógyártás felé tesz egy fontos lépést a BMW, az arra fogékonyak teljesen vegán utastérrel vihetik haza a bajor prémiumot vagy a brit ékszerdobozt.
Nincs jelentős átrendeződés a piacon, a magyarok legkedveltebb márkája továbbra is a Suzuki és a Dacia, de szép eredményt ért el a Skoda, a Kia és a Toyota is.
Az utazás szerelmesei már az autózás hajnalán meglátták a lehetőséget a guruló otthonokban, a bő 100 éves Ford T-modell valóban egy kerekeken guruló házikó.
Klasszikus vonalon viszi tovább a Mustangot a Ford, így a hátborzongató V8-as hörgésről a 2024-es kiadás esetén sem kell lemondani, a csendre vágyóknak pedig a Mach-E kínál alternatívát.
A japán cég első szériagyártású autójára kíván hasonlítani a Toyota Classic, a limitált számban készült modell ma már gyűjtök féltett kincse, noha az alap egészen kommersz.
