610 lóerős a kombi Ferrari belépőmodellje

A GTC4 Lusso lényegében a korábbi Ferrari FF utódja, most ennek turbós változata mutatkozott be Párizsban, V8-as motorját két feltöltő lélegezteti, és 610 lóerőt préselnek ki belőle

A GTC4 Lusso mondjuk úgy, belépőmodellje a T kivitel, V12-es szívó helyett V8-as duplaturbós motort kap az orrába. Kompromisszumról viszont nem igazán beszélhetünk, mivel ez a motor is 610 lóerős. Még így is bivaly, amire a GTC4 Lusso T képes. Gyorsulásban a V12-es igazából még mindig veri, de csupán nevetséges 1 tizeddel, ami annyit tesz, hogy a turbós kombi Ferrari 3,5 másodperc alatt van százon. Persze ehhez még kellett kis változtatás, például a turbós csupán hátul kapar.

Kizárólag hátul hajt a GTC4 Lusso T, viszont így is csak 1 tizeddel marad le a V12-es verziótól, persze az ő adata is elég beszédes, 3,5 másodperc alatt van százon

[BANNER type="1"] Az összkerékhajtás elengedésének hozadéka 50 kilogramm mínusz, és a V8-as is valamivel könnyebb a 12 hengeresnél. Így valamivel korlátozottabb a felhasználási terület, de akinek nem szükséges, már nem muszáj összkerekesként vennie az FF utódját. A hátsókerékhajtás miatt a négykerék-kormányzást is áthangolták, valamint a turbós Ferrari külső jegyeiben is különbözik kicsit. Bent viszont minden ugyanolyan, középen 10,25 colos az érintőkijelző, valamint az utas is ugyanúgy látja maga előtt az információkat, akárcsak a sofőr.

Standon belüli kitekintő: nyitott tetővel 15 másodperc alatt 300-ra gyorsulni elég meredek, de a LaFerrari Aperta képes rá. 209 darabban korlátozták a gyártását, ebből 200 kerül vevőkhöz, 9 promóciós célokat szolgál. Az árát egyelőre nem lehet pontosan tudni, annyi viszont szárnyra kapott, hogy egy bróker eddig több mint egymilliárd forintnak megfelelő összeget perkált ki sajátjáért, adók nélkül

610 lóerős a kombi Ferrari belépőmodellje

Ajánlott cikkek

Még sportosabb lett a Ferrari Purosangue

Tényleg lassúak a villanyautók? 90 helyett 152 km/órával fotózták le a Kia EV6-ot!

Hivatalos: visszatér az Audi A2!