Szalonból minifurgont 3 millió alatt? Japánban ez a valóság!

A modell a Suzuki Every Nissan-emblémás testvérmodellje, és a japán kei-car szabályozásokhoz igazodik. Ennek megfelelően rendkívül kompakt, mindössze 3395 mm hosszú és 1475 mm széles, miközben a magas tető és a szögletes karosszéria miatt meglepően jól kihasználható a belső tér.

A Clipper Van hajtásáról egy 658 köbcentis, háromhengeres benzinmotor gondoskodik. Az alapváltozat 49 lóerős, míg a turbós kivitel 64 lóerőt tud, ami a kei kategória teljesítményhatárát jelenti Japánban. A vásárlók ötsebességes manuális váltóval vagy CVT automatával is kérhetik a modellt, emellett összkerékhajtás is elérhető hozzá.

A 2026-os frissítés legérdekesebb újdonsága az úgynevezett Multi Rack kivitel lett. Ezt a Nissan Motorsports & Customization részlege fejlesztette és lényegében egy gyári micro camper, vagy mobil műhely csomagot takar. A hátsó részben strapabíró acél tárolórendszerek, pegboard panelek, rögzítési pontok és speciális, könnyen tisztítható padlóburkolat kapott helyet. A Nissan szerint a rendszer egyszerre lehet ideális munkajárműként, hobbi camperként vagy akár hosszabb távú utazási célokra is.

A frissítés emellett modernebb vezetéstámogató rendszereket, új biztonsági funkciókat és praktikusabb belső kialakítást is jelent. A Nissan javított a tárolómegoldásokon és a mindennapi használhatóságon, miközben a Clipper Van megőrizte egyszerű, olcsón fenntartható karakterét.

A Nissan a Clipper Rio modellt is átdolgozta, amely lényegében a Clipper Van személyautósabb változata. Míg a Van inkább munkára és áruszállításra készült, addig a Rio családi használatra koncentrál, komfortosabb utastérrel, gazdagabb felszereltséggel és modernebb megjelenéssel. A modell több króm díszítést, személyautósabb lökhárítókat és jobb zajszigetelést kap, miközben a turbós, 64 lóerős hajtáslánc és a praktikus, magas építés megmarad.