Kettős kompresszorral 507-ről 1001 lóerőre ugrott az előző szériás BMW M6 V10-esének ereje
A német G-Power legújabb büszkesége a Bugatti Veyron erőszintjét hozó, azaz 1001 lóerős, előző szériás, E63-as BMW M6. Az Egyesült Arab Emirátusokból származó megrendelő kérésére készített kupéban a gyárilag 507 lóerős 5,0 literes V10-es szívómotorból kettős kompresszorral hozták ki a 8000 1/perc fordulaton jelentkező 1001 lóerős teljesítményt. A nyomaték 520-ról 900 Newtonméterre nőtt, s 6100 helyett már 6000 1/perctől élvezhető.[BANNER type="1"]
Szolid átmérőjű kettős kipufogóvéget kapott a karbonszálas és diffúzoros hátsó lökhárító közepibe
A csaknem kétszeres motorerő ellenére a csak hátul hajtó M6 100 km/órára gyorsulása nem túlzottan, 4,6-ról 4,3 másodpercre csökkent. A 250 km/órás korlátozott végsebesség helyett viszont akár 370 km/órás tempóra is képes. 200 km/órára 9, 300-ra 21,5 másodperc alatt gyorsul.
Versenyülések, bőr-alcantara kárpitozás, a tetőn még egy kis LED fénnyel
-Hirdetés -
-Hirdetés -
A titán kipufogórendszerrel is felszerelt G-Power M6, teljes nevén G6M V10 HURRICANE CS karbonszálas egyedi lökhárítókat, 400 mm átmérőjű kerámia féktárcsákat kapott 21 colos alufelnijei mögé. Futóművét a Nürburgringhez hangolták, miként a bőr-alcantara kárpitozású, karbonszálas betétekkel díszített, kagylóüléses utastér is versenyhangulatot kapott. Új sebességmérőjébe pedig 400 km/órás legnagyobb értéket írtak, hogy ne lehessen kiakasztani.
100 km/órára 4,3, 200-ra 9, 300-ra 21,5 másodperc alatt gyorsul, 370 km/órás végsebességre képes
-Hirdetés -
Vajon miért nem hagyja már a „szakma” ezt a lóerőzést?! KILOWATT!!! – Ez van a forgalmiban is.
Ma már nem „akózunk,” „rőfözünk”, „katasztrális holdazunk”. Még egyszer: KILOWATT! Üdv.