Amit a BMW tud, azt mind beveti a friss 6-os Cabrio

Jelentős mértékben, 7,4 centiméterrel nőtt a most 4,89 méteres 6-os Cabrio hossza és ugyanennyivel nagyobb a 2855 mm-es tengelytávja is, 39 mm-rel nőtt az 1,894 m-es szélesség, de az 1,365 m-es magasság 9 mm-rel apadt. Ezáltal a 6-os Cabrio 2+2 üléses beltere természetesen tágasabb lett és érezhetően öblösebb a 300 literes, de zárt tetővel 350 l-ig bővíthető csomagtere is. A lényeg azonban nem a méretbeli növekedés, sokkal inkább a tudásbeli fejlődés. Ami az elmúlt években a BMW frissebb modelljeinél, azaz a 7-esnél vagy az 5-ösnél megjelent, az itt is szerepel, ilyen például az akár a közlekedési táblákat is a műszerfalra vetítő Head-Up Display, a sávtartó és sávváltást segítő elektronika, a tolató- és körültekintő kamera, az emberfelismerős hőkamera vagy a parkoló-automatika. A helyzetjelző fények elöl-hátul LED-esek, a háromféle színben kérhető, elektromos mozgatású vászontető 40 km/órás tempóig menet közben is nyitható vagy csukható, egy ciklusának szintideje 24 másodperc. A hátsó ablak a vászontetőtől függetlenül nyitható vagy csukható, így szükség esetén jelentős mértékben csökkentheti az utastéri turbulenciát.




Az új 6-os Cabrio motorpalettája csakis benzinmotorokat sorol. A 650i 4,4 literes, dupla turbós V8-asa 407 lóerejével és 600 Newtonméteres, 1750-4500/perc fordulat között elérhető nyomatékával ismerős példány. Itt kereken 5 másodperces 100 km/órára gyorsítást és 10,7 liter/100 km vegyes fogyasztást hoz, szén-dioxid emissziója 249 gramm/km. Most mutatkozik be a 3,0 literes, szintén dupla turbós, 320 lóerős V6-os, mely 1300-4500/perc fordulat között elérhető 450 Nm nyomatékával 5,7 másodperces 100 km/órára gyorsításra és 7,9 l/100 km vegyes fogyasztásra képes, szén-dioxid emissziója 185 gramm/km. Egységes a két motor esetében a 250 km/órára korlátozott végsebesség és a 8 fokozatú, sportprogramot is kínáló automata váltó. A szerényebbik, 640i verzióhoz alapáron jár a Start-Stop elektronika. Az elöl kettős kereszt-lengőkaros, hátul multilink futómű opcióként adaptív lengéscsillapítóval és szintén elektromos vezérlésű kanyar-stabilizátorral is felszerelhető, a szintén felárért mért változó áttételű kormányzással a hátsó kerekek irányítása is jár. A motortól függően 17 és 18 colos felniken érkező 6-os Cabrio nem csak opciós kínálatával, hajtásláncával hasonlít az 5-ösre és a 7-esre, azokkal azonos gyárban, a BMW dingolfingi üzemében készül Németországban.