Megjött a rendőrség válasza traffipaxos hőbörgésünkre

Többször, többen kimértük, hogy nem elegendő akkor lassítani, amikor már a táblára írt számot is el tudjuk olvasni, hanem a tábla láttán azonnal fékezni szükséges (óvatosan), mert annak vonalától a rendőrség már mérheti a sebességet. Kollégánkat pedig még a tábla előtt fotózták le

Másfél héttel ezelőtti történet, hogy egy nem újságíró kollégánk gyorshajtási bírságot kapott, az M1-es autópálya bevezetőjén. Mi úgy látjuk a kapott felvételekből, hogy a 127 km/órás tempót mutató fotó még a 100-as limit előtt készült, s ez bizony számos kérdést felvetett bennünk az ügy, melynek kapcsán a bírsággal sújtott kolléga természetesen bizonyítási eljárást indított. Kérdéseink megválaszolására az ORFK-t is felkértük, a Kommunikációs Szolgálat válasza mostanra érkezett meg. Alább a kérdéseink, s a rájuk érkezett hivatalos válaszok. [BANNER type="1"]

AN: Vajon minden aznap arra autózó még a 100-as korlát előtt mért tempó alapján kapta büntetését?
Azokban az esetekben, amelyekben sebességtúllépés miatt közigazgatási eljárás van folyamatban, a jogszabályban biztosított jogorvoslati lehetőséggel élhet az ügyfél vagy meghatalmazottja. A kérdéses közigazgatási eljárásokban az Országos Rendőr-főkapitányság felügyeleti szervnek minősül, így – az adott ügyben a jogorvoslati lehetőség ügyfél általi kimerítése előtt – álláspontjának közlése az eljáró hatóságok döntési függetlenségét veszélyeztetné.
AN: Vajon jó dolog, hogy pont a tábla vonalában, az autósokat hirtelen fékezésre, vészfékezésre kényszerítve ellenőrzik a sebességet a rendőrök?
A tekintett helyszínen a sebességkorlátozást jelző közúti jelzőtáblák a vonatkozó szabályoknak megfelelően, jól láthatóan, kellő távolságból felismerhetően voltak és vannak kihelyezve. Aki járművével nem lépi túl jelentősen a megengedett legnagyobb sebességet a jelzőtáblák vonala előtti útszakaszon, és a tőle elvárható figyelemmel vezeti járművét, annak számára a jelzőtábla és annak jelzése olyan távolságban felismerhető, hogy járművével nem kell sem vészfékeznie, sem hirtelen fékeznie ahhoz, hogy a jelzőtábla vonaláig le tudjon lassulni az arra a szakaszra megengedett legnagyobb sebességre.
AN: Vajon jó dolog az, hogy a 130 km/órás tempó után 100-as limit következik?
Kérdésével kérjük, forduljon a közút kezelőjéhez.

A legutolsó kérdés kapcsán természetesen már meg is kérdeztük az autópályakezelőt, azzal a kiegészítéssel, hogy ahol még egyáltalán nem tűnik közlekedésbiztonsági szempontból indokoltnak a 100-as limit, ott vajon miért van az kitéve, miért nem elegendő a mostani 100-as tábla helyére egy 120 km/órás korlátozást tenni, majd később, de természetesen az M7-essel való találkozás előtt kihelyezni az oda valóban indokolt 100-ast. Ha valaki nem ismeri a helyet, akkor valóban csak olyan távolságból látható a 100-as táblára írt szám, hogy azt értelmezve és fékezve, már könnyedén bele lehet csúszni "százhuszonvalahány" km/órával a tábla elé néző trafipaxba. Az egyébként megvan, hogy semmiféle konkrét választ nem kaptunk a "Vajon minden aznap arra autózó még a 100-as korlát előtt mért tempó alapján kapta büntetését?" kérdésre?
A tábla felismerése után pedig, ha vészfékezni nem is kell, de véleményünk szerint azért határozott fékezésre van szükség. Amennyiben fokozatos lenne a sebességkorlátozás, akkor elegendő lenne a tempomat kikapcsolásával, vagy gázelvétellel lassulni. Szerintünk jobb lenne, biztonságosabb lenne a közlekedés, kevesebb fék fogyna, talán a sok-sok autó összességét nézve még a helyi légszennyezettség (por) is csökkenne, sőt, a hőtermelés elkerülés miatt még talán globális felmelegedés is csökkenne. Utóbbi persze szinte vicc, hiszen minimális a hatás, az viszont egyértelmű lenne, hogy kevesebb autós csúszna bele az alsó hangon 30 000 forintos gyorshajtási bírságba, úgy, hogy alapvetően betartja az előírt tempókat, csak egyszer épp nem sarkosan lassít.