Suzuki eVitarával a Bledi-tó körül
A Suzuki Sajtóklub 2026-os, Szlovéniában megrendezett útján a Bledi-tó körül próbáltuk ki a Suzuki eVitara csúcsverzióját. A helyszínválasztás nem véletlen, hiszen a szlovén Alpok gyöngyszeme, a kristálytiszta tavacskával, az épp zöldbe forduló erdőkkel, és a friss alpesi levegő kimondottan villanyautóért kiált.
A Suzuki eVITARA legerősebb, összkerekes változata alapján egyértelműen látszik, hogy a japán márka komolyan gondolja az elektromos átállást. Az első méterek után rögtön feltűnt, hogy ez az autó teljesen más karakter, mint a jelenlegi Vitara vagy S-Cross modellek. Sokkal modernebb, nehezebb, stabilabb érzetű SUV, miközben szerencsére megmaradt benne valami abból a Suzuki féle könnyedségből is. A kétmotoros AllGrip-e összkerékhajtás papíron 135 kW és 307 Nm nyomatékot tud, ami a gyakorlatban is bőven elég ahhoz, hogy meglepően dinamikusan mozogjon az autó. A 7,4 másodperces százas sprint teljesen reálisnak érződik, főleg SPORT módban, ahol a gázreakció kifejezetten közvetlen.
Belül teljesen új világ fogadott. A lebegő középkonzol, az integrált kijelzők és a szögletesebb kormány elsőre szokatlan lehet azoknak, akik a klasszikus Suzukik egyszerűbb világához szoktak, de összességében modern és jól használható az egész. A 10,25 colos digitális műszeregység és a 10,1 colos központi kijelző gyorsnak tűnt, és a rendszer logikája is könnyen átlátható. A futómű számomra az egyik legnagyobb meglepetés. Az autó a méretéhez és tömegéhez képest stabilan fordul, nem dől zavaróan, miközben a multilink hátsó futómű miatt rossz úton is kulturált marad. Csendes is, ami elektromos autónál ugyan elvárás, de itt tényleg sok munkát tettek a zajszigetelésbe.
Az akár 581 kilométeres WLTP-hatótáv hétköznapi használatra bőven elegendő, viszont az eVITARA legerősebb verziója inkább azoknak szólhat, akik egy kompakt, modern elektromos SUV-ot keresnek, de nem akarnak teljesen elszakadni a klasszikus összkerekes Suzuki-élménytől sem. Nem sok időnk volt kiélvezni az eVITARA társaságát, az első benyomásaim kifejezetten jók. Elégedetten szálltam ki a menetpróba végén.
A Suzuki vezetői körében tartott kerekasztal beszélgetés alkalmával kiderült, a márka továbbra is a megbízhatóságot, az ügyfélközpontúságot tartja szem előtt és mindent megtesz annak érdekében, hogy minőségi, ám megfizethető termékekkel lássa el a vásárlóit. Az elektromos átállás ugyanolyan kihívást jelent az összes márka számára, és a Suzuki véleményem szerint elindult a megfelelő irányba.
Itt állíthatod be, hogy az Autónavigátor cikkeit az elsők között lásd a Google keresőjében.
