A Mazda SUV palettáján ugyanúgy a CX-30 a középjátékos, ahogyan a CX-30 palettáján is a G150 a középső benzines. Ezzel már nincs erőhiány - de vajon mennyire takarékos?
Szokatlanul ízléses összeállításban próbálhattunk ki egy 1-es kabriót. Csonti kínálatában van több nyitható tetejű modell is, és most nagyon mennek, próbakörre vittük az egyik legszebbet.
A második generációs Renault Captur a franciák svájci bicskája, mindenre is jó. Fokozottan igaz ez a dízel-automata verzióra, ami a kínálat csúcsát is jelenti.
Tavaly ősszel felfrissült az akkor 4 esztendős Opel Astra. Motorpalettája lecserélődött, frissült a technikája, de vajon elég-e ez ahhoz, hogy tartsa az iramot a szegmens friss versenyzőivel?
Csúcsmotorjával, extrákkal tömötten néztük meg, mit tud a második generációs Renault Captur. Nagyjából mindent, persze nem olcsón. De legalább döbbenetesen keveset fogyasztott.
Már öt éve velünk van az ötödik generációs Renault Espace. Másfél éve végre 2,0 literes dízelmotort kapott, idén frissülni is fog, pedig igazából sok szüksége nincs rá.
Bár a Stonic már több mint két éves modell, még mindig vagánynak hat. Nem is rossz gép, de azt azért nem tudom elhallgatni, hogy a van a Kiánál jobb ajánlat is.
Nemzetközi menetpróbáján kifejezetten meggyőző volt a Ceed crossoveresített változata, az XCeed. Vajon a hazai teszten is beváltotta a hozzá fűzött, nem szerény reményeket? Eláruljuk!
Hat évvel ezelőtt debütált a Citroën C4 Picasso harmadik, egyben a Grand C4 Picasso második generációja. Tavaly leginkább nevet váltottak: C4 SpaceTourer és Grand C4 SpaceTourer néven folytatták karrierjüket.
Vannak, akik csak közlekedési eszközként tekintenek az autóra, és vannak, akik minden pillanatát élvezik a vezetésnek. De vannak, akiket nem érdekel a technika, mégis élményt akarnak, nekik szól a Peugeot.
