Az első olyan szabadidő-autóként hirdeti a BMW az iX-et, amelyet az alapoktól villanyautónak építettek. A formaterv egyértelműen megosztó, de az utastér mindenkit levesz a lábáról.
Az új BMW 2-es Coupé stílusával, soros hathengeres csúcsmotorjával, hátsókerék-meghajtásával és a 4-es sorozatból átemelt futómű-alkatrészeivel hódít majd. Mutatjuk a részleteket!
Teljesen új irányt vett a Kia dizájnfilozófiája - hogy ez bejön-e, az csak később derül ki. Mindenesetre a kényelmi és biztonsági funkciókon biztosan nem fog múlni a Sportage sikere.
Minden irányból jól átgondolt dizájnjához és modern, de otthonos belteréhez remek kezelőfelületeket és még jobb vezetési élményt ígér a Lexus NX. Emellett egy - nem is akármilyen - konnektoros hibrid hajtáslánccal is előrukkol.
Ha nem mondják meg, mi zajlik a lemezek alatt, akkor fel sem tűnt volna, hogy ez valami más. 600 kilométeres hatótáv, 5 perc alatti töltési idő, kiemelkedő kényelem és maradéktalan autószerűség: a Mirai egy szebb jövő kompromisszummentes autója lenne?
Aki látta az Audi Q4 e-tron műszaki adatait, az nem fog túlságosan meglepődni a legerősebb ID.4 hajtásláncán, ennyit elöljáróban is elárulhatok. Nyilván nagyon jó autó lesz, de igencsak vicces, hogy elég rá hátra a dobfék. Mutatjuk, mire számíthatsz!
A Toyota és a Subaru már 2019-ben bejelentette, hogy együtt építik meg első teljesen elektromos SUV-jaikat. A Toyota első bemutatója vészesen közeleg, ők sem hagyták ki a lehetőséget, hogy némi plusz figyelemért az autó egy részletét előre megmutassák.
Hogy mi is lesz ez pontosan, azt senki sem tudja, de az éjjeli snittek alapján egy kombi, egy hatchback és egy crossover elegye. Ezzel a merész vállalással a Citroën hatalmasat lőhet: kérdés, hogy telitalálat lesz, vagy mellémegy a célközönsége ízlésének.
