Van eleje, közepe és hátulja, ám nincs benne bonyolult hibrid varázslat, de hátul hajt és még eleganciát is sugároz. Ha definiálni kellene a sportszedán fogalmát, akkor könnyű dolgom lenne. Csupán mutatnék egy képet a BMW 330i-ről.
Egyre vadabb dolgok történnek a német autópályás végsebesség-tesztekre szakosodott Youtube csatornákon. Erre aligha lehetne jobb példát találni a 340 km/órával száguldó BMW E92-nél.
Újabb látványos videó érkezett a német autópálya korlátlan szakaszáról. Ezúttal egy 24 éves tuning-BMW mutatta meg, hogy mire képes a soros hathengeres erőforrás, ha adnak neki némi extra kakaót.
A rozsda-apokalipszis egyik utolsó túlélőjeként rója az utakat ez a kismotoros, öreg E36. Használati tárgyként töltött élete utolsó sikeres műszakiját most kapta meg, de vajon két év múlva a bontó-pokol, vagy a hobbiautó-mennyország a következő állomás?
Négyhengeres dízelmotorral biztosan akadnak olyanok, akik még a BMW logó jogosságát is megkérdőjelezik, ám rengeteg előnye van egy ilyen 318d Touringnak. Padlógázzal az Autobahnon azonban csak az számít, hogy meddig tudja feltornázni a mutatót.
Rendkívül érdekes látni, hogyan fejlődött az autók biztonsága az évtizedek során. Jól szemlélteti ezt ez a rövid videó, ami végig kalauzol a BMW 3-as sorozat összes generációjának töréstesztjén.
Ez nem egy köznapi 316i vagy 318d: ilyen, amikor a 3-as BMW bizony jogosan viseli az M3 feliratot. Mutatjuk, hogyan száguld az autópályán a közel húsz éves, ám a mai napig sokak által vágyott bajor sportmodell.