Új motorkombinációk, infotainment-rendszert érintő fejlesztések, és a 2-es szintű önvezetés bevezetése még több modellnél - ezekkel várja vásárlóit a BMW tavasztól.
A BMW-nél a sportautó nem játékmotorral készül: amíg nem muszáj átállni a villanyra, addig kitartanak a hatalmas V8-ak és a márka történelmi hagyatékát hordozó sorhatosok mellett.
Rekordot dönteni ment a Pikes Peak International Hill Climb versenyre a BMW XM Red Label, de sajnos csak egy fát döntött helyette: mutatjuk a videót a balesetről és annak következményeiről!
Minden aspektusból túlzás, de a jó értelemben. Az XM megosztó külsejéhez egy mesés belső társul, de a mosoly így is akkor fog kiülni az arcodra, ha a gázpedálra lépsz.
A jelenleg kapható egyik legdrágább BMW összességében nem vallott szégyent a jávorszarvasteszten, de kár lenne tagadni, hogy nehezen boldogult a bóják között a hatalmas SUV.
Az Autobahn réme ez a világító hűtőrácsos BMW, amely 2,7 tonnát is meghaladó tömege ellenére 270 km/órával száguld a belső sávban: van értelme a 653 lóerős, zöld rendszámos szabadidő-autónak?
Az XM sokat kritizált külleme egy szolid V8-ast takar ami nem fél megmutatni magát ha kiviszik a német autópályára. Ezúttal 270 km/h-ig meg sem állt a háromtonnás autó.
Hiába kapott sok kritikát a BMW az XM bemutatása után, megérkezett a még erősebb, még extravagánsabb változat. A 738 lóerős autó után szinte biztos, hogy mindenki meg fog fordulni az utcán.
Aligha akad megosztóbb autó a BMW XM-nél, amely nem csak egy szokatlan külsejű, egyszerre sportmodell és szabadidő-autó, hanem mellette még konnektoros hibrid is egy 4,4 literes, V8-as benzinzabálóval a motorterében. Már elkészültek az első példányok!