Egyszer már kijátszotta a halált, súlyos balesetét követően mindössze hat héttel újra versenyzett. Niki Laudát a legnagyobbak között fogjuk emlegetni mindig, a Formula-1 háromszoros világbajnoka 70 évet élt.
Nem telik igazira? Akkor vegyük meg kicsiben, igaz, ez a kicsinyített Ferrari sem férne bele egyikünknek sem. Ott adják el, ahol az igazikat, harc megy érte, pedig csak gyerekek vezethetik, nekik viszont ez maga az álom.
Különleges indíttatás kell egy Ferrari tuningolásához, az olasz sportautók nem a legnépszerűbbek ebben a körben. Épp ezért lenyűgöző, amikor egy-egy átalakul, mint ahogy a Casilnál történt.
Csodásan finomhangolt modellként lépett a piacra a Ferrari 488 GTB utódjaként az F8 Tributo. Az új vonalvezetés és dizájnmegoldások mögött egy áthangolt V8-as dolgozik, ami fergetegesen táncoltatja meg az új sportkocsit.
Mindig is szerettem volna közel kerülni egy Ferrarihoz, bakancslistás, de nálam nem álomautó kategória, csak egy olyan pont az autózásban, ami fontos. Egy Maseratitól én többet kapok, de még mennyivel!
Azt mondják a Ferrarinál, hogy nem is az új modell, sokkal inkább az új dizájnirányzat, ami most fontos az F8 Tributo esetében. Persze azért gyorsabb, mint elődje, hisz a név kötelez.
Találkoztunk már nem egy cifra eredménnyel végződött otthoni szuperautó építéssel, és úgy tűnik, a divat nem csökken. Itt a legújabb példány, egy LaFerrarinak tűnő tárgy.
