Túlzás-e, ha egy autót hét különböző országban regisztráltak? Az új autók egy jelentős része elhagyja az országot, amint legördül a szalagról, és a használt autókat is gyakran exportálják, így életük során több tulajhoz kerülnek, ami nem kockázatmentes.
Valószínűleg a Fiat 500 eladási számai egészen addig ugyanilyen gyengék maradnak majd, amíg vissza nem hozzák a belsőégésű motoros változatokat az olaszok.
Legalább egy hónapig megint szünetel az autógyártás a Fiat Mirafiori üzemében, mindezt úgy, hogy idén ősszel csupán néhány héten át termeltek. A Stellantis két Maseratit és egy Fiat modellt készít Torinóban.
Korábban is készült már egy-egy Fiat 500 a két márka együttműködésének köszönhetően, ám most először sorozatgyártott autóként is megvásárolható a Giorgio Armani különkiadás.
Szenvednek a Fiat kisautói, az elektromos 500-as után a Pandina termelését is kényszerből szüneteltei a márka. Mutatjuk, pontosan mennyi ideig állítják le a gyártósort!
Argo, Pulse, Fastback, Strada és Toro. Érthetetlen, hogy miért nem dobták piacra őket Európában (vagyis érthető a károsanyag büntik miatt). Most ünnepi plakáttal és egyedi fényezéssel kapják őket a brazil vásárlók.
Mintha az európai gyártók most ébredtek volna rá, hogy a villanyautókból messze nincs szükség annyira, mint azt előzetesen gondolták. Ezúttal a Fiat jelentette be, hogy időszakosan leállítják az elektromos 500-as gyártását.
