Egészen érdekes élmény néhány év után visszaülni egy-egy tesztautóba, nem egyszer használtként nagyobb élményt adnak, hiszen már jóval olcsóbbak, mégis lehetnek hibátlanok. Ez az i10 is ilyen.
Zsúfolt városok és szűk parkolóhelyek sem jelentenek akadályt az A szegmens tagjainak. Mindennél egyszerűbb technikával és olcsóbb fenntartással csábítanak.
Elengedi a számozott modelleket a Hyundai, visszatér a Sonata és érkeznek új autók is. Újra egy crossvoverrel bővül a kínálat, méghozzá egy egészen apróval.
Nincs ma hazánkban drágább és nagyobb Hyundai, mint a Santa Fe, ráadásul a Hyundai palettáján egyedül ő lehet hétüléses, így csak hozzá jár majd a 2,5 milliós nagycsaládos vásárlási támogatás.
A Hyundai Tucson a márka első SUV-ja, melyhez társítható az N-Line csomag. Nem a kanyarvadászokat és a köridőrekordereket célozzák az új sportcsomaggal, a már meglévő hajtásláncokhoz rendelhető sportosabb külső.
Van mihez méregetni a Hyundai első igaszán sportosra vett modelljét, ám a Fastback karosszériával egyelőre senki nem tudja felvenni a versenyt. A legszebb, hogy sportautónak hibátlan, de nem csak arra jó.
