Idestova hat éve, hogy megjelent a Levorg név a Subarunál, így az első generáció hamarosan búcsúzik, de nincs ok a búslakodásra, friss műszaki tartalommal és sportváltozattal jön a második kiadás.
A kei car egy japán belpiacra szánt speciális járműtípus, amelynek népszerűsége töretlenül nő. 2019-ben a Honda N-Box-ból fogyott a legtöbb, és már harmadik éve uralják a kei autók a listát.
Közlekedni márpedig kell, de nem mindegy, hogyan oldjuk meg a helyváltoztatást. A Hyundai és a Toyota városa nem csak új közlekedési eszközöket kínál, hanem szemléletváltást is szorgalmaz, a két gyártó hasonlóan képzeli a jövőt.
Nem csak a friss Outlander lesz a Mitsubishi idei újdonsága, hanem egy kisebb modell érkezése is várható, gázolajos modellekből viszont kevesebb lesz a kínálatban.
Amikor mindenki apró motorokat turbósít, akkor a Mazda méretes szívómotort fejleszt, amikor más gyártók a hatótávon versengenek, akkor a Mazda a piac egyik legkisebb kapacitású akkus villanyautóját dobja piacra.
Az olasz hatóságok kötelékében ezentúl Suzuki Jimny-k is szolgálnak, a kis terepjárók az itáliai hegyekben és a szűk sikátorokban is jó szolgálatot tehetnek.
Érdekes helyzetet teremt a jövőre életbelépő flottaátlag szerinti szabályozás, ugyanis pont az apró motorral szerelt miniautók tűnhetnek el a szalonokból.
Nem akarja elengedni történetének egyik legélvezetesebb sportkocsiját a Honda, a két évtizede debütált S2000 optikai és műszaki téren is frissítést kap.
