Pontos kormányzással, minimális dőléssel és a tömegének teljes figyelmen kívül hagyásával rázta ki a kisujjából az új Civic a hirtelen kikerülőmanőver rettegett tesztjét.
A Toyota Aygo X a crossoverségének is köszönheti, hogy bajban van a jávorszarvas-teszttel. Mutatjuk, miért nem sikerült az elvárt sebességgel teljesítenie a kikerülő-manővert, hogy hol a probléma, és hogy milyen következményekkel járhat ez a való életben.
A hirtelen kikerülőmanőver fontossága egyes szituációkban tagadhatatlan, így érthető elvárás, hogy az autó is legyen rá képes. Ez a teszt viszont nem fekete és fehér, ennek tökéletes példája az új, tisztán elektromos Megane crossover esete.
A jávorszarvas-teszten nyilván fontos a gumi, ám a tömeg és a kezelhetőség is legalább annyira. A km77.com emberei most a Volkswagen Multivant vetették alá a hirtelen kikerülőmanőver próbájának, ráadásul olyan gumikon, amikkel az Octavia RS megbukott.
Sokszor bajban vannak a szabadidő-autók, ha hirtelen kell irányt változtatni nagy sebességnél: a spanyolok bebizonyították, hogy a BMW X3 magas építése és komoly tömege is képes legyőzni a fizikát, ám kellő tempónál már okozhat meglepetéseket.
Örök vita, hogy biztonságosak-e a Daciák, így mindig érdekes, ha ilyen céllal tesztelik valahol egy modelljüket. Hatványozottan igaz ez a Jogger esetében, amely a hazai nagycsaládos kedvezményt beleszámítva az egyik legolcsóbb jelenleg kapható új autó.
Jó példa a Peugeot 308 esete arra, hogy valójában mennyi tényező is áll egy ilyen eredmény mögött: mutatjuk, miért lehetnek ennyivel rosszabbak a számok, mint az előző generáció esetében.
Feladta a harcot a Peugeot 308 kormányszervója a kikerülő manőver tesztje során, egy másik autóval fejezték be a gyakorlatot a spanyolok. Bár a 308 mindig jól kezelhető maradt, a konnektoros hibrid rendszer súlytöbblete a végeredményen is meglátszik.
A Yaris Cross is megmutatta, hogy megy neki a hirtelen irányváltoztatás, a teszt során megfelelő stabilitással, kellően nagy sebességgel és némi játékossággal teljesítette a pályát.
