Június 24. a női sofőrök napja, a nők vezetéstől való eltiltásának világszintű feloldását ünnepeljük ekkor. Bár Magyarországon és tőlünk nyugatra természetes, hogy egy nő is vezet, igenis van ok az ünneplésre: máshol ezt évtizedek munkájával érték el.
Az autók fejlődése a teljes önvezetés irányába mutat, néhány éven belül a technika és a törvényhozás is lehetővé teszi a sofőr nélküli autókat. De vajon hogyan vehet részt egyszerre a forgalomban a robotautó és a hús-vér sofőr?
Az angliai székhelyű Ernst & Young Global Limited 13 országban összesen több mint 9000 fogyasztó bevonásával készített kutatást: a töltőhálózat bővülése és az adókedvezmények idén már átbillenthetik a hezitáló vásárlókat, villanyautó-bumm jöhet.
Napról napra egyre fejlettebb önvezető rendszereket engednek az utakra az autógyártók, ezek azonban korántsem tökéletesek, és a sofőrtől állandó figyelmet követelnek még. Tényleg rábízhatunk egy 40 tonnás szerelvényt egy számítógépre?
A magyarok 16%-a venne villanyautót vagy konnektoros hibridet, ha anyagi helyzete megengedné. A környezetvédelem mellett az üzemanyagárak is erre terelik a vásárlókat, ám sokan tartanak az alkatrészektől és a javítás költségétől.
A legtöbb kormánynak jelentős bevételi forrása származik az üzemanyagok megadóztatásából, a villanyautók elterjedésével, viszont máshonnan kell majd előteremteni a kieső összeget. Egy nagy-britanniai példa alapján mutatjuk, mire kell készülnie Európának!
A töltőhálózat fejletlensége és a hatótávpara még 2021-ben is kételyeket keltett a tengeren túl, mutatjuk az ellentmondásosnak hangzó eredményeket és a háttérben meghúzódó okokat!
A magyar autósok körében végzett reprezentatív felmérést a MOL, melyből az derül ki, hogy az autósok csupán fele készíti fel a fagyok beállta előtt autóját a zord körülményekre.
Egy brit kutatás azt próbálta meg kideríteni, hogy milyen márkájú, milyen színű és milyen üzemanyag által hajtott járművet választanak maguknak a disszociális személyiségzavar tüneteivel rendelkezők, azaz hétköznapi nevükön a pszichopaták.
