Sokat nem lett volna értelme változtatni a 2015-ös Év Autóján. A Passat enyhe külső frissítése jól áll neki, új technológiai részletei miatt pedig igazán modern. Unalmas? Én is azt gondoltam…
A prémium szegmensben indított francia nagyautók bája egészen a ’90-es évek közepéig elbűvölte a vásárlókat. Az XM borzalmasan erős vetélytársak ellen készült el, a klasszikus értékekkel, 30 évvel ezelőtt.
Akio Toyodára igaz talán a legjobban a mai autóiparban, hogy igazi autóőrült. Hivatalos megjelenéseire sem érkezik akármivel, egyedi Century modellt építtetett, amiből most bárki vehet egy kicsit.
A felsőkategóriában már nem illik viccelődni, mókázni. Legyen bármilyen embléma az orrán, az biztosan precíz, kimért, végtelenül kényelmes és magas presztízsű autó lesz, a 7-esben azért van némi plusz.
Bár erősen hanyatlik a dízelek iránti kereslet, a használtpiacon még mindig van pár kategória, ahol igenis valós az igény. De lehet ajánlani jó szívvel tizenéves gázolajost? A Volvo öthengeresét igen!
El kell fogadnunk azt, hová jutott a világ. A válságnak már nyoma sincs, a pénztárcák dagadnak – már akié –, irodaházak nőnek minden sarkon és túlméretes autók. Most ez a divat, és van ennek szép oldala.
A világ legnépszerűbb nagyméretű szedánja, a Toyota Camry ismét szerencsét próbál Európában, hazánkban is. Nyugtató hatású, ráadásul egyre inkább az lesz. Elmondom, miért!
