Hidraulikus préssel esnek neki különböző lítiumion-akkumulátoroknak egy videóban: szinte félelmetes belegondolni, hogy ezeket tartjuk az arcunkhoz, használjuk a fizikai munkához, vagy épp tároljuk az autónk padlója alatt.
Egyre több villanyautót gyártanak és adnak el. Míg 2021-ben a teljes autópiac 4 százalékát tették ki ezek a modellek, 2030-ra arányuk várhatóan 30% felett lesz. Az elterjedés egyik korlátja egy kutatás szerint az akkumulátor-gyártási kapacitás lehet.
Itt az ideje, hogy a Prius óta felhalmozott akkumulátoros tudást teljesen elektromos autókban hasznosítsa a Toyota: 2030-ig forradalmasítani akarják az iparágat.
Ugyanakkora mérettel sokkal nagyobb hatótávot ígér a Toyota kísérleti fázisában lévő magnéziumionos akkumulátora, és biztonságosabbnak is ígérkezik a jelenlegi energiatárolókhoz képest.
A lítium-ion akkumulátorok már most is lehetővé teszik a praktikus villanyautózást, újfajta telepek csak a távolabbi jövőben érkezhetnek. Hazánk pedig európai akkumulátorgyártó-hatalom lehet.
