Nem foglal sok helyet, de mégis elférnek benne akár négyen is, plusz némi cókmók. Nem fogyaszt sokat, szóval egy aránylag kicsi akkumulátor-csomag is elég neki, tehát a tömege sem nagy. Így hát fürge és kedvelhető autó. Csak egy jó ár kéne, ugye?
Egyesek húzzák a szájukat a Suprára, mert közös fejlesztés eredménye. Ugyanezt teszik a GR86 láttán is, pedig az szintén zseniális élményautó. Úgyhogy, nekik itt a GR Yaris, ami az utolsó csavarig Toyota fejlesztés. Ráadásul most már izmosabban.
Minden autó életében eljön a ráncfelvarrás ideje, ám a formatervezőknek sokka nehezebb a dolga azokkal a modellekkel, amelyek életciklusuk felénél még mindig frissnek, egyedinek hatnak. A Formentor esete is ilyen. Érdemes volt átszabni?
A Mercedes-Benz CLA egy igazán multinacionális szerzet: a németek, a franciák, a japánok és a magyarok munkája is benne van a végeredményben. De vajon mire képes padlógázzal az Autobahn sebességkorlátozás nélküli szakaszán? Az alábbi videóból kiderül!
A német autópálya korlátlan szakaszán vetették alá kemény tesztnek a 130 lóerős, 1,2 literes erőforrást, ráadásul az is kiderült, hogy mennyit fogyaszt az autó végsebességnél. Íme a videó!
Magyarországra is megérkezett a Lexus legkisebb, kimondottan az európai célközönségnek készült crossovere. A hazai utakon vittük el egy próbakörre az Etyek-Budai borvidék gyönyörű tájain, íme a tapasztalataink.
Mivel a többség a kombit vette, így a Volkswagen a kilencedik generációs Passatból már nem gyárt limuzint. Szóval aki hasonló méretű és kvalitású szedánt szeretne, a testvérmodell Superb képében találja meg az igazit.
Bár Magyarországon elmaradt az 5,01 méteres, hétüléses villany-Kiák tömeges megjelenése az utakon, világszinten igazán komoly sikereket ér el a hatalmas EV9 családi SUV.