Az egyik kései Lada motorját és egyéb alkatrészeit felhasználva építették meg az orosz sufnituning koronázatlan királyai a legújabb csodagépüket, egy igencsak menő háromkerekűt.
Az oroszok újra gyártani kezdik a Moszkvicsot, ezzel újabb szintre ért az ország autóipara. A két évtizeddel ezelőtt megszűnt márka a moszkvai, volt Renault gyárban indítja újra az összeszerelést, valószínűleg kínai autók átemblémázásával.
A dolgozók érdekeit szem előtt tartva választotta ezt a megoldást a japán gyártó, a NAMI, avagy az orosz központi autóipari kutató és fejlesztő központ veszi át a gyáraikat és alkalmazottaikat.
Az Aurus márka nem tekint vissza túl nagy múltra, 2018-ban alapították kifejezetten abból a célból, hogy a felső tízezret kiszolgálja. A most bemutatott Komendant pedig ismét megerősíti ezt a törekvést.
A japán márka márciusban jelentette be, hogy átmenetileg leállítja a gyártást az orosz üzemben, most azonban véglegessé vált, nem folytatódik a munka. A döntést a Toyota vezetése a régóta fennálló alkatrészhiánnyal indokolta.
Lezárult az olaj- és üzemanyaghiány egyik intermezzója, már újra jön olaj az oroszoktól Szlovákia után Magyarországra is. Ettől még közel sincs vége a hiánynak, érdemes továbbra is csak annyit tankolni, amennyit mindenképp muszáj.
Az orosz autóipart a háború kitörése után az összes nagyobb autógyártó parkolópályára tette, a legtöbb gyár február végén határozatlan időre felfüggesztette tevékenységét, a Volkswagen ennek ellenére igyekszik humanitárius maradni dolgozóival szemben.
Míg Európában már kopogtat az Euro 7 emissziós norma és küszöbön az új biztonsági berendezések kötelező bevezetése, Oroszország a már megszokottakról is lemond, Euro 0-s besorolású autók gyártását is engedélyezi.
