Rövid távon eddig minden alkalommal kellemes csalódást okozott a Megane, de mit fog mutatni fél év alatt? A frissített verzióval hosszú távú terveink vannak, és annyi biztos, már most jobb, mint korábban.
A csapotthátúak mezőnye leginkább a sportmodellektől kezdődően lesz érdekes. A BMW ebbe a közegbe is hátsókerékhajtást vitt, amivel a legízesebb ötajtóst alkották meg.
A Toyota egyik legnépszerűbb modelljének új generációja minden egyes csavarjában sokkal komolyabb lett elődjénél. Minőségi a fejlődés, amit már hazai utakon tapasztalhattunk meg.
Olyan, mint egy befogadásra váró kiskutya, akinek szinte lehetetlen nemet mondani, ha a szemébe nézel. Lehet, hogy odapiszkít a szőnyegre és szétkapja a kanapét, de ugyanúgy szeretni fogod.
Bármennyire is szép az új Leon és jó a vérvonal, kevéssé érezni mögötte a koncepciót. Elég jó a vezetési élménye, de ilyet egyre kevesebben keresnek. A többi, amit ad, vajon elég lesz?
A 306 lóerős és összkerekes M135 alá érkezett az új sportos 1-es BMW nem sokkal gyengébb motorral, de azonos futóművel, és főként Torsen differenciálművel.
A Combi verzió után megérkezett az ötajtós limuzin is a Skoda Octaviából, továbbá új belépőmotor és kedvezően árazott, sok extrát adó Perfect ellátmánnyal is bővült a kínálat.
Jobb árral, de kevesebb lehetőséggel a konkurenciához képest eddig is jó választás volt az i30 N, a frissített kivitel viszont már automata váltós is lehet, amit sokan hiányoltak.
