Egy világelsőséget és egy új almárkát köszönhetünk az Ioniq modellnek, ami ugyan közvetlen utód nélkül tűnik el, ám az elektromos modellre vágyóknak hamarosan egy újabb típussal kedveskedik a Hyundai.
Nem csak a hajtás új, hanem a padlólemez is: mutatjuk, hogy néz ki és mire képes papíron a márka európai történetében elsőként konnektoros hibridként érkező Mazda CX-60.
Az új Multivan úgy próbál az maradni, ami eddig is volt, hogy az elődei gyakorlatilag minden tradíciójával szakított. Mindkét hosszal és mindhárom hajtáslánccal kipróbáltuk az új, nem Transporter alapú Multivant, hogy kiderítsük, folytatódik-e a legenda.
A Stellantisnál a hibrideké a jövő, legalábbis ez maradt meg bennem a vadonatúj Peugeot 308 menetpróbája után, egyetlen apró kitétellel. Ötféle motorral próbáltuk a flottaeladásokra pályázó francia kompaktot, és akadtak - főként kellemes - meglepetések.
A maga műfajában minden motoropciója kiváló a CLA kupékombinak, nem kivétel ez alól a konnektoros változat sem. Értelmes mennyiségű erőt és elegáns stílust kínál a takarékosság és a cégautós kedvezmények mellé, mindezt gyakorlatilag kompromisszum nélkül.
A konnektoros modell népszerűségénél sokkal többet mond el a márkáról és a vásárlókról, hogy az eladott autókat ténylegesen töltik. Az új Kuga PHEV az európai eladási listák élére került, majd azt is megmutatta, hogy valóban elég az elektromos hatótávja.
Két éven belül kétliteres plug-in hibrid hajtáslánccal bővítheti az új generációs Hiace kishaszongépjármű motorválasztékát a Toyota. A tervek szerint a motorját sem az ülések alatt hordja majd.
A gyártók sorra ígérik a teljesen elektromos modellpalettát különböző határidőkkel, amelyek mellett nagyon jól mutat, hogy a Peugeot már most elektrifikálta kínálata 70 százalékát. A végső céltól viszont még messze járnak, mutatjuk a részleteket!
Sokan mondják, hogy a konnektoros hibrid luxusautók és SUV-k célja csakis a képmutatás és a porhintés, pedig nem csak az autókkal van a baj. Lehetne ez a kéttonnás luxuskombi is zöld, csak senki sem fogja úgy használni. De akkor mi értelme az egésznek?
