Ahogy egyre közelebb ér a válság, úgy keresnek egyre többen alternatívát a jelenleg megszokott közlekedési eszközeikre. Egyesek szerint hiány jön, míg mások azt mondják, hogy megússzuk szürreálisan drága üzemanyagokkal. Vajon megéri öreg dízelre váltani?
Korábban XLV néven futott a Tivoli nyújtott változata, most már Tivoli Grand. Kínálata azonban dízelt már nem kínál, csakis turbós benzinest, akár automata váltóval. Utóbbival próbáltuk.
Lamborghini Aventador, Bentley Continental GT, valamint két Porsche Panamera is a kalapács alá kerül hamarosan, mert volt tulajdonosai nem túl szépen gazdagodtak meg.
A múlt és a jövő "sportos kombija" csap össze egymással, bár mindkét autó a jelenben készült. Az Audi mégis egy nagymotoros széndioxid-üzem, klasszikus Avantként, a Tesla pedig egy modern zöld SUV, amit manapság a kombik helyett szokás venni a családnak.
Ha jobb gyorsulásra vágysz egy bő kéttonnás batárban, mint egy Ferrariban, akkor jó hírünk van: a Porsche átírta a fizika törvényeit az új Cayenne Turbo GT-vel.
Házon belüli ellenfeleit is megelőzte a Porsche Cayenne új csúcsváltozata a Nürburgringen, hamarosan teljesen leleplezik a még tesztelés alatt álló modellt.
Írtunk már arról, hogy az autóiparban rengeteg a szabadalom. Egy időben magam sem tudtam, hol van ez a rengeteg új találmány az autókból, aztán rájöttem, hogy mindenütt. A bejegyzések királya a Toyota, válogattunk hát néhányat a szabadalmaik közül.
Két feltörekvő márka, a Hyundai és a Dacia új kisautóit mértük össze. Mindkettő sokat fejlődött elődjéhez képest. De vajon melyik a jobb most, melyik éri meg jobban az árát?
