DACIA LOGAN (2004–)

Utastér

Nagyon gyenge minőségű anyagok, túlságosan alacsonyan lévő klímavezérlés, kis oldaltartású ülések, de logikus, áttekinthető műszerfal.

Használat

Hatalmas helykínálat, és sok tárolórekesz, különösen a hétszemélyes kombiban. Jó használati érték.

Berendezés

Nagyon csupasz az alap, fekete lökhárítós Loganok felszereltsége, szervokormány mindenképpen ajánlott! A drágábbakban sincsenek csúcstechnikás kütyük, csak az elvárható minimum.

Motor

Megbízható, régi Renault-motorok. Alig van különbség az 1,4-es és az 1,6-os között, mindkettő zajos és nyomatékszegény. A drágább dízelek takarékosak és erősek.

Mozgás

Sokat kell tekerni a kormányon, és az egyenesfutás sem a legjobb. Kanyarban dől, mint a Pisai ferde torony, de azért nem veszélyes.

Kényelem

Kategóriája legkényelmesebb rugózásával büszkélkedhet a Logan, de a zajszigetelésre nem sokat költöttek, a szélzaj csekély, a gördülési zaj és a motor jól hallható. Puha tömésű, egyszerű ülések.

Ár / költségek

A legolcsóbb autók közé tartozik, még felextrázva is jutányos vétel méretéhez és használati értékéhez képest.

Fenntartás

Mivel kipróbált Renault-alkatrészekből áll, nem kell kellemetlen meglepetésektől tartani, csak bosszantó, kisebb hibák fordulhatnak elő.

Biztonság

Közepes, háromcsillagos EuroNCAP-törésteszt, a korai példányokban nincs egy légzsák se, ABS is ritka. ESP nincs még felár ellenében sem.

Milyen vezetni

Nem túl trendi, de praktikus jármű a Logan. Szervokormánnyal vedd, mert egyébként nagyon pontatlan a kormányzás, vezetése nem okoz gondot, csak a fokozott dőlésre kell figyel kanyarban.

Milyen használni

Az egész család simán befér főleg a praktikus óriáskombiba, az MCV-be. Sok figyelmességet és finomságot ne várj tőle, de teszi a dolgát.

Milyen partner

Csupa kiforrott alkatrészből legózta össze a Renault, így román-francia származása ellenére nem kell különösebben tartani tőle, hű szolga lesz. Még az alkatrészárak is viszonylag olcsók hozzá.