MERCEDES-BENZ GLK-OSZTÁLY (2008–)

Utastér

Szögletes, de áttekinthető műszerfal, tipikus Mercedes-kapcsolókkal és logikával. Hosszú ülőlapú, kényelmes ülések, tág határok között állítható kormány. A függőleges oldalfalak és az alacsony övvonal miatt jó a térérzet és a kilátás.

Használat

A 450 literes csomagtér átlagosnak számít, bővíteni könnyű. A hátsó lábtér nem túl nagy, és az ajtónyílás is szűk. Viszont négy darab 12 V-os csatlakozót, tárolórekeszeket és a pohártartókat is ad a GLK.

Berendezés

Prémiumautóhoz illő anyaghasználat és alapfelszereltség, még az automata váltó is széria, csak a bőrkormány és előválasztó kar maradt ki. A végtelen hosszú extralistán a tolatókamerától a motoros csomagtérajtóig minden megtalálható, de drágák a tételek.

Motor

Az új, 2,1 literes, 170 lóerős dízel is jól mozgatja az 1,85 tonnás GLK-t, és egyben ez a legolcsóbb és a legtakarékosabb is. A pazar V6-os motorok fölényes teljesítménye magasabb alapárral és fogyasztással párosul. A legkisebb benzines is háromliteres.

Mozgás

Széria az állandó négykerékhajtás és a változó karakterisztikájú lengéscsillapítás, így jól tapad és magas építése ellenére sem billeg túlzottan. Kormányzása könnyű, de kevés visszajelzést ad és nem akar középállásba visszatérni. Tereptulajdonságai javíthatók a feláras Off Road technikai csomaggal.

Kényelem

Csendes utastér, kulturált motorok, kényelmes rugózás, még a 19 colos könnyűfém kerekekkel is - igaz itt már érezhetőek az ütések. Kényelmesek az ülések. Autópályán kissé megnő a szélzaj.

Ár / költségek

Magas vételár, metálfénnyel a legolcsóbb is 11 millió forint újonnan, a V6-osok másfél-kettővel drágábbak. A márka presztízse miatt valószínűleg tartja az értékét, de a szerviz és az alkatrészek nem lesznek olcsók hozzá.

Fenntartás

A C-osztály alkatrészeire épül, így a legtöbb részegység kipróbált, és várhatóan megbízhatóan fog üzemelni.

Biztonság

Fejlett biztonsági rendszer, akár kilenc légzsák és a lehetséges balesetre előkészülő Pre-Safe rendszer is védheti az utasokat. Széria a négykerékhajtás, és a menetstabilizáló elektronika, és a fékdifferenciálok.

Milyen vezetni

Mint egy C-osztályos Mercedest, csak itt magasabban ülsz és jobban kilátsz. Kényelmes, kezes, csak a fura kormányzást kell megszokni. Széria az automata váltó, de kézzel is válthatsz a kormányra helyezett fülekkel.

Milyen használni

Egy középkategóriás kombinál kisebb a hátsó lábtér és a csomagtartó is. De számtalan praktikus részletet tartalmaz, és még azt is felismeri, ha gyerekülést tettél az anyósülésre.

Milyen partner

Bátor autó, mert szögletességével szembemegy a divattal, de jól áll neki. Jó, ha tudod, hogy padkák és kátyúk leküzdésére tervezték, nem komoly terepre. Városban tiszteletet parancsol a megjelenése.