Évtizedek óta az egyik legjobb befektetés ritka sportautókba ölni a pénzt, egy-egy modellnél garantált a pár éven belüli értéknövekedés is, így az is egyértelmű, hogy az Első Huayra Roadster miért nem ment egy métert sem.
Olyat csinált a Pagani a Huayrával, ami sokaknak nem megy, vagy nem engedhetik meg maguknak. Lecsapták a tetőt, amitől logikusan nehezebbnek kéne lennie, viszont épp könnyebb.
