Nem könnyű a német gyártók által alakított prémium sportszedánok piacára való belépés. Abban igazán emlékezeteset alkotni, szinte lehetetlen. Az Alfa Romeo mégis megpróbálta: nagyon enyhe kifejezés, hogy sikerült nekik.
Ha túl drága lenne a Quadrifoglio, érdemes lesz számításba venni az új ESTREMA felszereltségi szintet, ami elérhetőbb közelségbe hozza a Forma-1-ből származó tapasztalatok által szavatolt vezetési élményt.
Gyönyörű okkersárga fényezéssel és a limitált szériáknál szokásos apró részletekkel tiszteleg az Alfa Romeo két jelenlegi modellje egy fél évszázados ikonikus sportautójuk előtt.
Igazából nincs semmi meglepő az Alfa Romeo bejelentésében. Európában várható volt, hogy mindenki elkötelezi magát a villanyautók gyártása és forgalmazása mellett.
Most nem hibázhat az Alfa, a nehéz helyzetben lévő gyártó oda lő, ahol szinte biztos a siker: elektromos hajtás SUV köntösben, mindez könnyen emészthető méretben tálalva.
Jean-Philippe Imparato, az Alfa Romeo CEO-ja szerint a jelenlegi modellek minőségben már most is utolérik a német konkurenciát. A költségcsökkentés érdekében mégis elhagyják a jelenleg használt platformot, és az új autóik is késnek.
A privát Romeo Ferraris csapat által fejlesztett Alfa - nevéből is kikövetkeztethetően - az ETCR szabályok szerint készült, igazi elektromos aszfaltszaggató. Eredeti Alfa-piros színével és remek formájával egyaránt hódít.
A Giulia és a Stelvio Quadrifoglio technikáját a tökéletesig reszelték, a frissítéskor már csak apróságokkal kellett foglalkozni. Mondjuk a stílussal és a technológiával.
