A Giulia és a Stelvio Quadrifoglio technikáját a tökéletesig reszelték, a frissítéskor már csak apróságokkal kellett foglalkozni. Mondjuk a stílussal és a technológiával.
Az olaszok sportszedánjának még sportosabb változatához nem csak versenypilóta-felszerelés és vezetői oktatás jár, a limitált kiadású modell szerencsés vásárlói a márka motorsport-történelmét is megidézhetik egyedi fényezésekkel.
Visszatér az olaszok legendás megjelölése bő fél évszázad után, a Giulia GTA és GTAm külsőre és belsőre is radikális sportszedánok lettek - az érdeklődőknek pedig nem árt sietni, mert limitált kiadásúak.
Tiszta szívünkből szerettük volna, hogy a Giulia jó legyen. Mérföldkőnek tervezték, és addig izzadtak a tervek fölött, míg tényleg az nem lett. A Quadrifoglio egy olyan áldás az autóipartól, amit nagyon nehéz hová tenni.
Nem elég, hogy piszok jól nézhet ki a kétajtós Alfa Giulia kupé, minden eddiginél erősebb, 641 lóerős hibrid hajtásláncot kaphat, egyenesen a LaFerrariból.
Nem elég, hogy piszok jól nézhet ki a kétajtós Alfa Giulia kupé, minden eddiginél erősebb, 641 lóerős hibrid hajtásláncot kaphat, egyenesen a LaFerrariból.
Minden benzinvérű számára bűvös név a Nordschleife, amely a világ egyik legélvezetesebb és legnagyobb kihívást jelentő aszfaltcsíkja. Az Alfa Romeo most felhasználja a Nürburgring nevét a Giulia és a Stelvio limitált szériás modelljeinek megjelölésére.
