Továbbra is megmaradnak a szögletes jellemvonások, ám az új külső és belső megoldások mellé jóval modernebb hajtásláncok is érkeznek a G-osztály ráncfelvarrásával.
A V8 már a múlté, viszont a hathengeres motort sem érdemes leírni, hiszen a 603 lóerős teljesítményével és a 3,8 másodperces 0-100 km/órás mutatójával méltó az AMG névre az új E53.
Ésszerűtlenül hatalmas erőt, 816 lóerőt vonultat fel a Mercedes-AMG SL 63 S E Performance, ami számos, a többi SL-en extra felszereltséget alapáron kínál.
Természetesen az AMG CLE 53 Coupét sem kerülte el a villanyláz, a hathengeres motort egy lágy hibrid rendszerrel támogatták meg, így a végeredmény hajszál híján 450 lóerő.
Ritkán láthatsz állórajtból 300 km/óráig gyorsítani egy autót: az alábbi videón látható Mercedes-AMG S63 E Performance nem csak képes erre, de még egy megfelelő Autobahn-szakaszt is sikerült találni hozzá!
Csupán három hónapot kellett várni a DB12-es tető nélküli változatára, mely a sima kiadáshoz hasonlóan nyolchengeres motort kapott - egyenesen a Mercedestől.
Próbálkozott a Mercedes-Benz, de úgy tűnik, van egy határ a downsizingban, melynek túllépését a rajongók már nem fogadják el. Sebaj, mindig van lehetőség korrigálni.
A Mercedes tavasszal leplezte le a GLC új verzióját, bő négy hónappal később pedig befutott az AMG kivitel is. Nincs V6-os, sem V8-as motor, de még így is van több mint 400 lóerő.