Néhány autógyár az akkumulátoros villanyautók mellett továbbra is nagy erőkkel fejleszti az üzemanyagcellás járműveket. A BMW és a Toyota ezen a téren is a közös munkában látja a siker és a költséghatékonyság elérését.
A BMW két legnagyobb modellje sportosabbra vált, az X5-ből eddig is létezett M Performance modell, de csak dízel. Most az X5 és az X7 is megkapta az M50i V8-ast.
Tisztességes változáson ment keresztül a BMW X5, negyedik generációjával minden korábbi génjét megtartotta, miközben sokkal kényelmesebb és jobban vezethető lett.
Mindegyik márkánál váratlanabb volt, hogy a BMW szabadidő-autót készített. Az idén 20 éves X5 felforgatta a márka imidzsét és felpörgette az eladásokat, a negyedik generáció tesztje előtt az elsőt idézzük fel.
Ismét összetört kilenc új autót az Euro NCAP, az eredmény pedig két autónál egészen meglepő, a Fiat-Chrysler csoport két autója került kellemetlen helyzetbe.
Meghallgatta a BMW a márkafanatikusok imáit, sorhatos benzinmotorral párosították az újgenerációs hibrid hajtásláncukat, mely először a negyedik generációs X5-be kerül.
Nikita Aksyonov nem tétlenkedik. Alig telt el egy kis idő az új BMW X5 bemutatása óta, és az orosz dizájner máris átrajzolta kupé formájúra a szabadidő-autót.
