Itt egy újabb tisztán elektromos Audi modell, ám túl nagy meglepetésre ne számíts: a méreteken kívül aligha találni különbséget a PPE platformos újdonságokban.
Évtizedek óta él egymás mellett a valóban sportos Audi, illetve az S line optikás, ami legfeljebb a hozzá nem értőket vezeti félre. Vajon az elektromos SUV korszakban is megmaradt a valódi S markáns előnye? Ennek jártam utána két Q6 segítségével.
Divatbemutatóval egybekötött esten villantotta meg Magyarországon először az elektromos Q6 és SQ6 e-tront az Audi. Az újdonság már elérhető a hazai konfigurátorban is: ennyit kérnek érte!
A Porsche Taycan után a négykarikás kistestvér, az Audi e-tron GT is megkapta a neki járó frissítéseket. A csúcsváltozat ugyan nem érte utol teljesítményben a Porschét, de ettől még gond nélkül az Audi valaha gyártott legerősebb modellje lett.
Az Audi Connect szolgáltatás mellett a jövőbeli tervekről is érdekes részleteket árult el a hazai képviselet. Például azt is elhintették, hogy a jövőben érkeznek olyan modellek, amelyekben az összkerékhajtásért havidíjat számolnak majd fel.
A Q6 e-tron ledobta élénk színekkel tarkított álcáját, és immár teljes pompájában mutatja magát a nagyközönség előtt. Bár az Audi újdonsága nem hoz radikálisan más formatervet, mégis került bele jó pár újdonság.
Elsőre talán riasztó adat lehet, hogy egyetlen félév alatt 75 százalékkal nőtt a kínai járművek németországi importja, a részletekből viszont kitűnik, hogy mindezt részben maguknak köszönhetik a németek.
Közel sem ideális körülmények között, az osztrák Alpokban, ismeretlen hajtűkanyarokban, négyévszakos gumikon kellet egy igencsak feszes menetrendet tartanunk. Vajon jól választottunk, amikor a 2,6 tonnás, 508 lóerős négykarikás mellett döntöttünk?
