Nem kell versenyautó ahhoz, hogy jót szórakozzunk, sőt, még túl erős motor sem, csak az arányokat kell jól belőni. Van olyan autó, ami kijön félmillióból, és garantáltan nagy élményt nyújt.
A kompaktok kínálatában a Fiat Bravo nemcsak külsejével, hanem dinamikájával is temperamentumos tud lenni. Kell-e félni egy használt, 160 ezret futott 150 lovas dízeltől?
Ha szeretjük az erősebb dízeleket és megelégszünk egy kompakt mérettel, továbbá nem szeretnénk 2 milliónál többet költeni, akkor ezek közül válogathatunk ma a piacon.
Milyen a felhozatal a Golf-osztályban, ha feltétlen dízelt szeretnénk és olyan perverziónk is van, hogy legfeljebb 100 ezer km-es futással tudunk megbékélni?
Első generációs, facelift utáni Fiat Bravót próbáltunk 106 ezer kilométerrel, mediterrán stílusú külső-belsővel, 1,2 literes, 82 lóerős alapmotorral és némi típushibás fuldoklással.
Kipróbáltunk egy használt Fiat Bravót, és megállapítottuk, hogy nem rossz, de a jó az nem ilyen. Cserébe olcsó, formás, a felszereltsége gazdag, s alig kopott. Aztán megdobbant a cuore.
