Idén először UHP, azaz ultranagy-teljesítményű, 300 km/órás tempóig használható abroncsokat is tesztelt az ADAC, a prémiummárkákhoz - a gumiknál is - egyre közelebb kerülnek a feltörekvő távol-keleti márkák.
A tél derekán rendszerint megnézzük, vajon az autósok hány százaléka váltott téli gumira, most viszont a hó lehetőséget adott arra is, hogy megmutassuk, miért is fontos az.
Ritkán adódik valódi hó itthon, ezért éves téligumitesztünket sem valódi havas körülmények között tartjuk. Most viszont itt a hó, jöhet a mérés! Előtte viszont még a kulisszatitkok következnek.
Idei kánikulai gumitesztünket a négyévszakos abroncsokra hegyeztük ki. Az eredmények alapján egyértelmű: nem érdemes kihagyni a téli-nyári gumiváltást.
Hamarosan áttörést érhet el a Michelin gumiabroncsgyártóként. Továbblépnének mind a gyártási folyamat, mind az alapanyag terén. Utóbbit környezetbarátra és megújulóra cserélnék.
Rengeteg prototípus után most piacra dobják a kellőképpen rugalmas és strapabíró levegő nélküli abroncsot. A Michelin kereke viszont egyelőre nem kerülhet személyautóra.
Örök vitatéma az alufelni és a nagy kerék kérdése. A nagyobb kerék ugyanis jelentősebb tömeget is képvisel. Ennek ellenére nem kell elvetni. Megmértük az eltérő méretű kerekekkel adódó fékutakat.
Az utcai sportgumik legújabb versenyzőjét próbáltuk, elég rendhagyó módon. A Michelin Pilot Sport 4 S abroncsa különleges megoldásaival biztosítja a mindvégig irányítható veretést.
