A Mercedes korszakait tökéletesen végigkövethetjük, ha csak az E-osztályos modelleken tekintünk végig. A W211 a márka identitását tetőtől-talpig hordozza, és talán azóta sem láttuk ezt az újabb modelleken.
Nem kockáztatnál a bonyolult technikával, de azért szeretnéd, ha megnéznének és nem akarsz szembe jönni magaddal? Ez a Hyundai lehet a válasz, még a színe is telitalálat!
Hétévesen már nehéz olyannak mutatnia magát egy prémiumautónak, mint újkorában, pláne Magyarországon. Nem a korrektül megőrzött autókhoz vagyunk szokva, de itt egy ellenpélda.
A veteránozás szele akkor is megérintheti az embert, ha nem feltétlenül gondolt rá korábban. Egy ilyen kis 500-as azonnal a szívünk legmélyebb csücskébe képes furakodni, Csonti sem menekült a végzet elől.
Van pár dolog, amit még együtt emlegetni is bűnnek tűnik, ilyen a dízel és a kabrió szavak. De mi van akkor, ha egy kimondottan finom járásúra, erősre és sportosra reszelt dízelről van szó?
Felvetődik az igény, hogy kéne valami konkrét erdőjárásra és nem gáz, ha elkopik pár év alatt. Niva, vágjuk rá lendületből, vagy Samurai, de menjünk egy kicsit tovább, van más, ami kevésbé spártai.
Megnyílt hazánk és a régió első prémium szolgáltatásokat adó BMW használtautó kereskedése. Válogatott, ellenőrzött és követhető előéletű, rendkívül alacsony futásteljesítményű autók között válogathat az ügyfél.
Sokak számára kicsit fájó, hogy az új Focus már csakis turbós, benzinesből csakis háromhengeres motorokkal kapható. Ők most még elég jó feltételekkel tudnak rárepülni a kifutó, akár kicsit használt példányokra.
Lenézett példány lett mára a Safrane, az árai is ezt mutatják. Túl sokat nem ér, ez is kijött egy új iPhone árából, átírással, olaj- és szűrőcserékkel, és még tankolásra is maradt. Ja, és messze van még a süllyedő hajótól.
