A látszat megvan, de kérdés, hogy mit rejteget a vad és éles formák mögött az utolsó Celica. Egy átlagos állapotú, napi használatban lévő, így viszonylag olcsón megszerezhető példányt teszteltünk: vajon az élmény is megkopott 2023-ra?
Befutottak az adatok a tavalyi év összes hazai tulajdonosváltásáról, így végre teljes a kép 2022 magyarországi autópiacáról. Összegyűjtöttük az adatsor legérdekesebb részleteit és legfontosabb összefüggéseit.
Minden árkategóriában ajánlottnak mondható használtautó-vásárláskor az átvizsgálás. Az esetek túlnyomó többségében teljesen ártalmatlan folyamat, ám még ma is előfordul, hogy egyes eladók elzárkóznak tőle. Mutatjuk, mi állhat a dolog hátterében!
Közel 50 éve lépett a piacra a Volkswagen Golf, az első és az utolsó generációt egymás mellé téve aligha lehet ráismerni a hasonlóságokra. Megnéztük, hogy melyik Golf mit tud adni 2023-ban, illetve azt is, hogy mennyiért: neked melyik éri meg a legjobban?
Részletesen átnéztük, hogy milyen márkák és modellek, illetve milyen korú autók érkeztek hazánkba, főként nyugatról a 2022-es évben. Mutatjuk a listákat és az észrevételeket!
Az autóvásárlás sokaknak rutin, ám még többeknek egy új, ismeretlen feladat, utóbbi körnek kívánunk segíteni néhány alaptanáccsal, íme a használtautó-vásárlás 5+1 legfőbb pontja.
A családi autó manapság a legtöbbek szemében hétüléses SUV, ráadásul el is hisszük, hogy ez szükséges a négy, legfeljebb öt főnek. Íme egy valóban újszerű, ritka szépen karbantartott ellenpélda: egy olcsó, praktikus, valóban családi autó!
Az Allianz új kutatása rámutatott: valóban egyre szaporodnak a villanyautók a magyar utakon, ám ennek a környezettudatosság és a fenntartási költségek helyett leginkább az állami támogatásokhoz van köze. Mutatjuk, mely szempontok maradnak ki a döntéskor!
Az új autók piacán az idei évben már stabil visszaesés látható, de a használt autók piaca eddig pezsgett. A Használtautó.hu adatai szerint ugyanakkor a vevők már a minden máshoz hasonlóan dráguló használt autók piacáról is elfogyni látszanak.
517 lóerő, 12 henger, na meg olyan luxus, amiről álmodni sem mersz: a Mercedes-Benz egykori csúcsát ma már egy Dacia áráért hazaviheted. Kérdés persze az állapot, ha ugyanis mellényúlsz, akkor élmények helyett kínszenvedés és egy fél vagyon elköltése vár.
