Maga az A8, az Audi luxusautója idén 25 éves. Alapvetően a V8 utódjaként érkezett, s motorból is leginkább V8-assal ismert, az S8-as azonban még több hengert ad. Vele randevúztunk.
Nem lehet azt mondani, hogy az S-osztály a G-osztálynak lenne konkurense, de egy komoly átalakításnak köszönhetően a “luxusbálna” könnyen lepipálja a legendás “kockaterepjárót”.
A felsőkategóriában már nem illik viccelődni, mókázni. Legyen bármilyen embléma az orrán, az biztosan precíz, kimért, végtelenül kényelmes és magas presztízsű autó lesz, a 7-esben azért van némi plusz.
A Mercedes korszakait tökéletesen végigkövethetjük, ha csak az E-osztályos modelleken tekintünk végig. A W211 a márka identitását tetőtől-talpig hordozza, és talán azóta sem láttuk ezt az újabb modelleken.
El kell fogadnunk azt, hová jutott a világ. A válságnak már nyoma sincs, a pénztárcák dagadnak – már akié –, irodaházak nőnek minden sarkon és túlméretes autók. Most ez a divat, és van ennek szép oldala.
A Bugatti vezére nyíltan kijelentette korábban, hogy az SUV stílus nem csak a márka imidzséhez és múltjához nem lenne méltó, de szerinte luxusautónak is csak csúfolni lehet őket. Vajon fordult a kocka?
