A kupéhoz és a kabrióhoz már most elérhető, nemsokára pedig a szedánhoz és a kombihoz is rendelhető lesz a fekete részleteket felvonultató Night Edition.
Egy remek Merci és egy megható történet fogadott a makói hóesésben. A 13 éves kora ellenére új autónak látszó, nemrég vásárolt E-osztály most esett át egy komplett motorcserén. Íme a makulátlannak tűnő prémiumautó és a nyakig olajsaras sztorija!
A 2016 és 2018 közt gyártott E-osztályok motorjait vizsgálta a Deutsche Umwelthilfe, és nem egy, nem is kettő, hanem rögtön nyolc csalómódszert találtak a 350d-ben. Egyes gázokból akár a laboratóriumi érték ötszörösét is elérheti a valós emisszió.
Sok névvel illették már a Mercedes-Benz E-osztály alapú kupéit, de a szellemi örökség mindig változatlan maradt: felsőközépkategóriás kényelem, sportos vezethetőség és elegáns stílus.
Az alapverziók és az AMG-k is megkapták a ráncfelvarrást, ami enyhén módosított külsőt, technológiailag új belsőt és lágy hibrid hajtásrendszereket hozott.
A korral haladni kell, kevés olyan modell van, ami az eredeti vonalaival élhet még ma is, ezért nem haragudhatunk a legtöbb gyártóra. Még szerencse, hogy van, aki megmutatja, milyen lenne egy régi vonalakkal megrajozolt új modell.
Új versenyzőt indított a nagy-, de még nem luxusméretű prémiumautók között a Lexus. Vajon mennyire szorongatja meg az ES a német prémiumtrió versenyzőit?
Tudod, mit nem látunk szinte soha? Prémiumautót alacsony felszereltséggel. A cicomázott, cukormázas, sok tízmilliós autók között most érkezett ez, egy mezítlábas E-osztály, és olyat mutatott, amilyet még nem láttunk.
Konkrétan azt az autót szereztük meg használttesztre, ami két éve újként járt nálunk. Lefutotta tesztköreit, ma pedig újkori árának feléért vihető. Megéri?
