Mondhatjuk, hogy Insigniából nem szűkölködünk, amit lehet, már próbáltunk, a legérdekesebb mégis a végére maradt. Most viszont a hazai gyártású 1,5-ös turbós alapmotorral is kipróbáltuk.
Bár az M2-ben sokan azt szerették, hogy a többi M-es BMW-hez képest nagyon egyszerű volt, ez volt a legtöbb potenciális vásárlónál a hátrányos helyzet is, most ez megváltozott.
A német tuningcég a crossoverekkel sem kivételezik. Ezúttal a T-Roc 2,0 literesét tekerték kicsit feljebb és a külső megjelenést is menőbbé varázsolták.
A német gyártó kínálatában nem újdonság az R-Line csomag. Mostantól a meglévő modellek mellett a T-Roc-hoz és a Tiguanhoz is elérhetők a sportos kiegészítők.
Azt hittük, a kupéformáknak nevezett, valójában teljesen hagyományos, többnyire még praktikus modellek is majd bemagyarázottan túltoltak lesznek. Igazunk lett, azért ez mégiscsak vonzó.
Az eddigi modellek mérései után már nem is túlzottan meglepő, hogy egy M modell erősebb a gyári adatoknál. Az M5 már most tudja a Competition kivitel teljesítményét.
