Elegáns, de kevésbé praktikus, így szokták jellemezni a négyajtósok formáját. Ezt próbálta megcáfolni annak a Volkswagen Passatnak a sofőrje, aki a hátsó ülésen, nyitott ajtókkal próbált egy kanapét elszállítani.
Vatta újakkal is menő lenne, de így adja ki igazán: 22 év távlatából, a jövő és a tartósság ismeretében a legjobb az összehasonlítás. Ráadásul ezeket még meg is lehet fizetni. De vajon a németek vagy a japánok csinálták jobban a szedánt az ezredfordulón?
Kilencedik generációjához közelít a Volkswagen Passat. A modell vesztett a népszerűségéből, de úgy tűnik, még mindig megéri átdolgozni a típust, ami már csak kombiként készülhet.
Ezekben az öreg dízel Passatokban biztos a félelmetes futásteljesítmény. Érdemes hát megnézni, hogy mit veszel: nem feltétlenül a legszebb lesz a legjobb, de nem is amelyik a legbarátibb óraállást hazudja. Ha mégis kifogsz egy jót, világgá mehetsz vele.
A második Passat a maga korában hatalmas autó volt, praktikumával sokakat levett a lábáról. Műszakilag is kiemelkedőnek számított, tartósságát pedig az évek során bizonyította. Sajnos a rozsdavédelme közel sem volt ilyen jó, így ma már alig látni belőle.
Frank Welsch, a Volkswagen fejlesztési osztályának vezetője 700 kilométeres hatótávot ígér a Passat méretű elektromos VW-nek. A modellből kombi és összkerékhajtású sportváltozat is készül majd.
Néhány nagyobb piacra a helyi sajátosságoknak megfelelő modellt fejlesztenek a gyártók, az oroszok most egy Skoda alapú, ötajtós Volkswagen Polóval lettek gazdagabbak.
A Volkswagen egy sor elektromos modell bemutatását tervezi a következő években, és úgy tűnik, ezek egyike lesz a jelenlegi Passatot váltó vagy azzal méretben megegyező teljesen elektromos autójuk.
A kategória hanyatlásának is köszönhetően a Ford középkategóriás modellje nem most éli fénykorát, a tavalyi évben sem sikerült dobogós helyet megcsípnie a Mondeónak.
