Nem ordít a Yaris külleméről a frissítés, hiszen ezen a téren egyáltalán nem változott, ám ettől még a lemezek alatt egy modernebb, takarékosabb és még jobb városi kisautó lapul, főleg a 130 lóerős hibrid hajtáslánccal.
Nem foglal sok helyet, de mégis elférnek benne akár négyen is, plusz némi cókmók. Nem fogyaszt sokat, szóval egy aránylag kicsi akkumulátor-csomag is elég neki, tehát a tömege sem nagy. Így hát fürge és kedvelhető autó. Csak egy jó ár kéne, ugye?
Újabb lottós különkiadást és mellé az alapmodell alig látható, de állítólag annál inkább érezhető frissítését harangozta be Japánban a Toyota a GR86 modellhez. Mutatjuk a részleteket!
Egyesek húzzák a szájukat a Suprára, mert közös fejlesztés eredménye. Ugyanezt teszik a GR86 láttán is, pedig az szintén zseniális élményautó. Úgyhogy, nekik itt a GR Yaris, ami az utolsó csavarig Toyota fejlesztés. Ráadásul most már izmosabban.
Minden autó életében eljön a ráncfelvarrás ideje, ám a formatervezőknek sokka nehezebb a dolga azokkal a modellekkel, amelyek életciklusuk felénél még mindig frissnek, egyedinek hatnak. A Formentor esete is ilyen. Érdemes volt átszabni?
Életszagú felszereltséggel és motorral járt nálunk a csehek legkisebb crossovere, abból is a nemrég bemutatott, frissítés utáni verzió. Íme a tapasztalatok!
Az S-osztályt nem véletlenül nevezik a Mercedes csúcsmodelljének, hiszen szinte minden benne van, amit ma a gyártó kínálhat a vásárlóknak, így csak alig észrevehető, ám annál hasznosabb funkciókkal egészítették ki.