A kínaiak most valami olyat tettek le az asztalra, amit tényleg senki másnak sem sikerült még az autóiparban: íme a villanyautó, amit a benzinessel azonos idő alatt tölthetsz fel.
Rengeteg érvet és ellenérvet hallani manapság a villanyautók mellett és ellen egyaránt. Ezek azonban legtöbbször a teljes elfogultság buborékjában születnek. De vajon mi történik, ha kilépünk a megszokott körből?
Itt az idő, hogy megint lecseréljék a mantrát a villanyautó-szkeptikusok? A Zeekr 7GT adatai már tényleg elegendőek szinte mindenki számára Magyarországon, csak valószínűleg az ára nem lesz kompatibilis a hazai pénztárcákkal.
Az USA-ban egyre gyakoribb jelenség, hogy tőből levágják a villanyautó-töltők kábeleit az éj leple alatt, egyre több ilyen esetet rögzítenek a biztonsági kamerák. Közel sem biztos azonban, hogy anyagilag jövedelmező az ilyen jellegű vandalizmus.
Az elektromos és konnektoros hibrid Škodák töltését legegyszerűbben a megújult MyŠkoda alkalmazással lehet intézni, ami azért a belsőégésű motoros modellek tulajdonosainak is tartogat újdonságokat.
A lítiumion akkumulátorok nem szeretik a teljes töltöttséget, ám egyenesen utálják a teljes lemerülést. Éppen ezért, amíg az előbbit csak ajánlja elkerülni a gyártó, az utóbbira megoldást is talált: íme a különbség a nettó és bruttó kapacitás között.
Hatalmas villanyautó-töltőpont épült Birminghamben, 30 elektromos autót lehet egyidőben 150 kilowattal villámtölteni, miközben további 150 autónak marad normál AC töltési lehetőség.
