A GR Yaris AP4 a világ első raliautója, amely az új generációs Toyota GR Yaris alapjaira épül. Mivel az alap egy homologizációs modell, sokkal könnyebb dolguk volt vele az építőknek, mint eddig bármivel.
Nem véletlen a cég bizalma, hiszen az Aygo egy remek városi cirkálónak ígérkezik. Akinek ekkora autóra van szüksége, bizonyára nem fog csalódni benne, tekintve, hogy a 2021-es Év Autójával azonos architektúrán osztozik.
A cégautók jellemző használati ideje 4-5 év. Hogy ez alatt mi történik velük, milyen állapotban kerülnek a másodlagos piacra, legalább annyira múlik a modellen, mint a használaton. Jól mutatja ez a Yaris is.
Az ezredforduló környéki sportos, de megfizethető autókat visszasíró sofőrök új kedvence nem csak a kinézetének köszönheti a hype-ját. A hajtáslánc újításairól egyenesen a Toyotától értesültünk, akik örömmel mutatják be a kis méregzsák különleges motorját
Még csak nem is nehéz rájönni a csavarra: a Toyota GR Yarist tényleg pontosan erre fejlesztették. Egy ilyen apró hot-hatch fő célja nagy sebességgel és precíz irányíthatósággal átszáguldani a szűk kanyarokon, tehát megfelelni a jávorszarvas-teszten.
Vannak azok a színkombinációk és formák, amiktől még férfiként is könnyen ellágyul a szívünk. A negyedik Yaris ilyen. Nézzük, mit tud hibridrendszer nélkül!
Tavaly negyedik generációjába lépett a Toyota Yaris, vagyis megjelent belőle a második generációs hibrid. Csak a neve emlékeztet a régire, minden másban hatalmasat fejlődött.
